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要說當下誰最火，當屬「50台賓利姐」！
近日，一則「賓利與勞斯萊斯車主打架」的視頻衝上熱搜。
視頻中，一位賓利車主在生氣地控訴其車位被占一月之久，並稱自己的車位有買賣合同。賓利車主還和勞斯萊斯車主發生了肢體衝突。
現場可謂「金句」頻飛：
「把我的賓利開過來，都堵上它。」
「堵在這，我一個月賓利不用，我家有50台賓利不用。」
於是網友就將賓利車主，戲稱為「50台賓利姐」。
也有網友吐槽道：「真沒想到，有生之年還能看到賓利車主和勞斯萊斯車主，躺在地上打架。」
這件事情雖然看起來十分魔幻現實主義，但導致事件發生的根本原因，卻是老生常談的：
車位問題。
事發地點位於深圳的寶能公館小區。小區分住宅、公寓兩部分，兩個區域的地下停車場是共通的。
住宅先出售，其公共停車位的管理方式是先到先停，不固定車位。後來在公寓銷售中，開發商承諾買公寓可以贈送車位使用權，部分公寓車位設置在住宅區樓下。
根據公寓業主的說法，之前公寓和住宅車位分開管理，但從上個月開始，住宅業主將隔離拆除，開始停到公寓車位中，這才引發了業主之間的糾紛。
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雖然賓利車主確實和開發商簽訂了合同，但是要知道，深圳不支持車位買賣，也不為車位發放產權證，所以這種贈予的方式並不受法律保護。
除了深圳這樣的特例，其他城市的車位一般分為三種：
產權車位：擁有產權證，可以進行買賣、抵押，權屬明晰；
人防車位：產權歸國家所有，收益權一般歸開發商所有，業主只享有使用權；
業主共有車位：占用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有，比如小區地面車位。
簡單來說，就是「產權車位可以賣，人防車位只能用，共有車位可以租，但租金歸業主全體所有」。
所以在獲得車位時，首先就要注意，開發商到底有沒有權力處置給你的車位。如果許諾給你的是「業主共有車位」，等於騙你進了一個大坑！
而「賓利姐」的事件，還告訴了我們哪些房子最好不要買：
車位配比不足的小區。這樣的小區，很容易因為車位不足，出現亂停車現象。如果物業後期管控，又會引發部分業主不滿情緒，出現堵門等過激行為。小區未來價值也會打折扣。
住宅、公寓混在一起的小區。同樣占地面積，由於公寓面積往往偏小，套數就偏多。這會大大加劇車位緊張，影響你的幸福感，甚至可能被迫捲入車位糾紛。
物業管理能力差的小區。如果真的只能選擇上面這樣的小區，那麼一定要挑物業管理能力強的。不然不僅容易發生糾紛，而且一旦業主「撕」起來，物業就只會「隱身」，任由矛盾擴大，最終損害的，是所有業主的利益。
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除了車位之外，還有一些開發商「許諾」給購房者的「好處」，其實也存在著不小的風險。
比如很多人在購買一樓時，開發商許諾贈送的「私家花園」，其實是小區公共綠化改建而成。
不僅花園價格已經折進房價里（這樣的一樓價格往往會比其他樓層貴），而且一旦有其他業主舉報，就只能拆除還原。
有些地下室也是一樣。比如某些疊墅的下疊，為了促進銷售，開發商會向購房者承諾贈送地下室。
但是等到購房者收房時，會發現，不少地下室空間是小區自行車棚，原則上屬於業主共有，但是開發商擅自承諾給排屋、疊墅客戶使用，在交房之後，很容易產生糾紛。
還有個別樓盤，在給購房者介紹項目時，會暗示或明示可以將入戶部分，改造成自家的入戶花園。
但實際上，一旦被其他業主舉報，或者被監管部門查到，都會被勒令恢復原狀。
總的來說，我們在購買新房時，如果涉及贈送花園、地下室等空間，應該在合同中予以明確，避免口說無憑，切忌盲目聽從開發商的一面之詞。
同時，對贈送空間的真正功能，從規劃設計上進行了解，如果規劃設計上屬於業主共有部分或者人防工程的，建設單位是無權處置的，以免贈送後產生糾紛。