外貿是中國經濟發展的重要動力之一。
1月12日，國務院新聞辦公室就2023年全年進出口情況舉行發布會（下稱「進出口發布會」），海關總署副署長王令浚在會上介紹，2023年中國進出口逐季抬升。2024年，雖然外部環境的複雜性、嚴峻性、不確定性上升，需要付出更多努力，但同時更要看到，我國經濟回升向好、長期向好的趨勢不僅沒有改變，而且支撐高質量發展的要素條件還在源源不斷集聚增多。
裝好的貨櫃 圖源：圖蟲創意
全球化智庫高級研究員何偉文向時代財經表示，雖然2024年會面對複雜的外部環境，但各方面都付出更多努力後，2024年的進出口相較於2023年有望繼續增長。「新三樣」（（電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能蓄電池電池）的出口優勢有望繼續保持，C919大飛機或是接下來幾年重要的增長點。
何偉文還指出，「2024年我國要積極維護全球供應鏈和外部市場，在加強與『一帶一路』國家的貿易關係外，還應爭取傳統已開發國家的更多市場。」
培育外貿新動能
2023年的外貿表現，亮點不少。
2023年全年，中國電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能蓄電池，也就是「新三樣」產品合計出口1.06萬億元，增長29.9%，首次突破萬億大關。中國汽車（包括底盤）出達到522.1萬輛，同比上年增長57.4%，出口金額達7165.1億元，同比大增76.8%。
在何偉文看來，2024年，「新三樣」的出口優勢有望繼續保持，而汽車的優勢也會繼續存在。「除了這些產品外，C919大飛機有望成為接下來幾年重要的增長點，畢竟，一架大飛機的價格能超過1億美元。」他說。
中國民用航空局局長宋志勇此前在接受媒體採訪時明確指出，將推進C919飛機與EASA（歐洲航空安全局）認可審查，推動國產民機走出國門，進一步加強製造商生產質量體系建設，確保交付合格的產品。
等待起飛的飛機 圖源：圖蟲創意
2023年12月11日至12日，中央經濟工作會議舉行，釋放多重信號，為2024年外貿工作定調。會議提出，要擴大高水平對外開放，要加快培育外貿新動能，鞏固外貿外資基本盤，拓展中間品貿易、服務貿易、數字貿易、跨境電商出口。
其中，「拓展中間品貿易」被首次提出。所謂中間品，即生產過程的原材料、零部件。2023年，中國進出口中間品25.53萬億元，占整體進出口總值的61.1%，保持在歷史高位，仍有進一步增長空間。
商務部對外貿易司有關負責人在接受《人民日報》採訪時表示，拓展中間品貿易，順應國際貿易發展潮流，是互利共贏之舉。要進一步與貿易夥伴拉緊合作紐帶，滿足其發展製造業的現實需求，實現優勢互補，為世界經濟復甦提供動力。
民營企業是重要的外貿經營主體
展望2024年外貿增長點，民營企業仍是中國重要的外貿經營主體。
截至2023年末，民營企業已連續5年穩居中國第一大外貿經營主體，在中國出口的自主品牌產品中，66.4%是由民營企業完成的，民營企業在高新技術類消費品出口中的份額逐年提升。
正在忙碌的碼頭 圖源：圖蟲創意
「民營企業的靈活性更強，在跨境電商方面能發揮自己的優勢。」何偉文還指出，2024年，外部形勢或更為複雜，如何適應這個市場，並且掌握主動權，「我們要做更多的功課，需要更準確的市場調研、更具有競爭性的創新產品。」
海關總署副署長王令浚也表示，下一步，海關將圍繞市場准入、要素獲取、公平執法、權益保護等方面，深入企業送政策、聽意見、解難題，為民營企業發展營造良好環境，進一步激發民營企業活力，增強民營經濟發展韌性。
在2023年的外貿「成績單」上，2024年的進出口還將有新的變化。