說起混動車型，在國內最早推廣的品牌是豐田，讓廣大消費者體驗到了新能源車型的益處，尤其是市區擁堵路況下好開又省油的特性，讓其他汽車品牌都陸續學習跟進。隨著這幾年人們對電車續航的要求越來越高，PHEV插混SUV車型也成為當下的香餑餑。
今天要說的是廣汽豐田威蘭達PHEV，在插混時代，豐田的混動技術是否還有競爭力，很多人可能會有這樣的疑問。最近看到一家媒體針對主流緊湊SUV的PHEV車型進行了橫評測試，測試內容包括綜合性能、綜合續航和實用便利性三大方面，最終結果不出意外，威蘭達PHEV非常穩當的成為性能之王。
那我們下面來看看，威蘭達PHEV的產品力究竟強在哪？首先來看動力系統，即使到了插混時代，在國內主銷緊湊SUV車型里，豐田的發動機技術依然是最先進最可靠的，這裡禮貌性的加個之一，所以尤其在饋電油耗方面表現最搶眼，這在實際使用場景來看是很香的。
威蘭達PHEV搭載的這套THS-Ⅱ雙擎混合動力系統在動力性能和燃油經濟性方面表現都很突出，其中2.5LDynamic Force發動機輸出最大功率180馬力，峰值扭矩224N·m，僅需加92號汽油，匹配的是E-CVT電子無級變速器。前電機的最大功率也為180馬力，峰值扭矩270N·m，系統綜合功率261馬力，15.98kWh的三元鋰電池組，可以讓威蘭達PHEV兩驅和四驅的WLTC純電續航達到78公里和73公里。
那麼威蘭達PHEV更加追求的是動力性能和經濟性，在配備E-FOUR電子四驅的情況下，這台車的0-100km/h加速可以做到5.92秒，對於一台車重超過2.5噸的SUV來說，很讓人驚訝豐田竟然在動力性能方面如此強悍。
而在經濟性方面，媒體實測的滿油滿電的油耗僅為5.21L/100km，饋電油耗也僅為5.36L/100km，再次證明豐田的發動機技術實力依然比對手更強。而且純電續航反向虛標，實測里程是官方的120%，如果在冬季，豐田的實際純電續航是最讓用戶放心的。
小結：
其實對比下來，大家在買一台SUV車型的時候，PHEV雖然價格要高一些，但是實際用車體驗確實要更好，低速開著和電車一樣，跑高速也沒有里程焦慮，不過這裡想說的是，插混車型發動機依然是非常重要的，所以發動機的性能直接決定一台PHEV車型是否值得選。
如果你正在關注威蘭達PHEV，那麼在7月份正好有暑期補貼政策，高達15000元，包含品牌車主專屬權益10000元，以及廠家限時權益5000元，可以去豐雲行APP里領取補貼。威蘭達PHEV的產品力無疑是相當有競爭力的，也是比較靠譜的選擇，廣汽豐田的車型價格一般都比較穩定，所以現在也是個不錯的購車時機。