上市不到40天，啟源A07便降價8000元，繼比亞迪、歐拉和零跑之後，啟源品牌也開啟了價格戰。
日前，長安啟源A07發布雙十一價格策略，也就是1999抵10000、送交強險、999元購買終身免費基礎保養等優惠措施，綜合優惠高達3萬元；而新上市沒幾天的A05也不放過，送保險等綜合優惠也有1.9萬元，兩款車上市沒多久便降價，引發行業熱議。
雖然說，啟源A07和啟源A06降價都是為了應對雙十一價格而來，但是第三方汽車平台顯示，經銷商報價已經直接降低了8000元，也就是價格直降了。現在汽車降價不新鮮，經歷過今年的價格戰之後，對於汽車降價已有了免疫力，但是新上市沒多久便降價是定價高了，還是終端銷售不力呢？
A07是長安啟源的首款車型，擁有增程版和純電版，指導價15.59萬-17.69萬元，上市時不少人認為是C級車定位，A級車定價，可見對於這款車定價還是比較親民的，競爭力也比較凸顯。貫穿式大燈設計，屬於新能源汽車的潮流設計，外觀符合了主流設計。
A07 配備15.4英寸的中控屏，還有AR-HUD取代傳統儀表，內置了高通驍龍8155晶片，L2級輔助駕駛。動力上，A07提供增程式混動和純電版本，增程版本全系純電續航200km，滿油滿電1200km續航。純電版續航更是高達515km，動力表現也算可圈可點。
長安啟源A05上市還不到一個月，售價為8.99-13.29萬元，入門價比「998」的秦PLUS DM-i還更便宜，直接殺入燃油家轎腹地。新車採用了純電般造型，擁有A+級身板、豐富配置以及全新插混系統。啟源A05主打9-13萬元級市場，與啟源A07形成了很好的產品互補。
啟源品牌從建設到新車上市，都非常迅速以至於不少人認為，兩款新車都是拿長安現有車型」換殼「而來，作為同一個集團下的不同品牌，在技術上有同宗同源是常事。之前的長安歐尚，與長安CS系列、UNI系列，在技術上都是同一出處，但是差異化還是比較明顯的。
雖然說，上市不到兩個月時間，兩款新車紛紛降價，有著外界年底大促的影響，11月初比亞迪、零跑、歐拉等品牌已經開始大幅降價，部分車型降幅幾萬元，以做2023年最後的衝刺。長安啟源A07和A05雖然競爭力不錯，訂單也不少，但是面對競品的降價，也只能是被動迎戰。
當然降價也是有著反噬效應，對於新買車不久，或者還處於訂單狀態的消費者來說，這樣的降價行為就不是很友好。是同步降價，還是補償消費者，這取決於長安啟源的品牌理念，以及對於消費者的重視程度。之前，長城汽車部分降價，對於消費者是有所補償，問界品牌也是如此，特斯拉降價從來不會讓步。頻繁降價，對於一個新品牌來說，也不是一件明智的策略。