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在慕尼黑車展前夕，梅賽德斯-奔馳CLA級概念車首發，量產版車型將會在2024年推出，基於MMA架構打造。梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松表示：「CLA級概念車是全新梅賽德斯-奔馳新生代電動車的先驅。未來，該家族將會誕生4款車型，包括：四門轎跑車、獵跑車和兩款SUV。
外觀方面，CLA級概念車採用了全新設計風格，頭燈組和前格柵都給人留下了很深的印象，貫穿式燈帶流暢狹長，日行燈設計成為奔馳品牌標識的樣子，很有辨識度。格柵雖然保留了EQ家族式造型，不過內部加入了大量LED光源，每個部分都是由「三叉星」LOGO組成。
車身側面來看，作為運動型產品的CLA，擁有非常流暢的線條設計，並配備有低風阻造型輪圈。車尾方面，新車採用與車頭相似的設計風格，還配備帶動態星徽圖案的玻璃車頂。內飾上，新車擁有更多的科技感，延續了Vision EQXX概念車的理念，採用大量可回收材料打造實現碳中和。
新車還採用三連屏式設計，並將配備全新的MB.OS作業系統，採用英偉達高性能水冷晶片，使車機化身超級計算機。藉助SoC晶片、AI人工智慧、先進的傳感器系統和梅賽德斯-奔馳智能雲，MB.OS將在個性化、無縫交互和信息娛樂等方面，提升數字化體驗。
基於MMA平台打造的CLA級概念車可實現全場景的L2級智能駕駛輔助，在多車道的路況下通過主動式變道輔助系統，協助駕駛者安全流暢地完成變道動作；在狹小的車位，智能泊車輔助可代替駕駛者精準完成複雜的泊車動作；未來通過引入雷射雷達輔助傳感器技術，MMA平台車型更可滿足城市交通的高度複雜性和安全性要求。同時，MB.OS的軟體和算力已經為升級L3級自動駕駛做好了準備。
CLA級概念車的新一代電驅單元MB.EDU，直接衍生自VISION EQXX概念車的高效電動系統，採用新一代碳化矽技術，實現高達93%的能量轉化效率。業內領先的熱泵系統不僅能從傳動系統中提取熱量，還能從車外環境空氣中提取熱量，即便在0攝氏度以下的環境中也能為車廂加熱，最大限度減少額外加熱對電能的消耗，從而顯著提高續航里程。
動力參數上，CLA級概念車純電動版車型將搭載後軸電機，最大功率175kW，電池容量89.6kWh，續航可達750km（WLTC工況），百公里能耗僅12kWh。MMA平台還將支持800V超充，使新車充電15分鐘可增加400公里續航。此外，CLA級概念車展示了雙向充電技術，既可以通過反向供電為家庭提供便利或作為應急之用，例如在斷電的情況下將汽車作為備用電源；更可連接支持雙向直流的充電站，平衡電網的用電高峰和低谷，或交易綠色電力。