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北京到底有多少個機場？
小編告訴你，
北京一共有12座機場。
專用機場：西郊機場；
軍民兩用機場：南苑機場；
軍用機場：沙河機場、通縣機場、良鄉機場、延慶永寧機場；
民用機場：昌平十三陵機場、延慶八達嶺機場、密雲穆家峪機場、平谷黑豆峪溶洞機場；
國際機場：大興國際機場、首都國際機場。
隨著昨天北京大興國際機場的正式投入運營，我們要和南苑機場告別了。
本周之內，南苑機場將正式關閉民用航空，所有原中聯航運營的航線，都將平移到北京大興國際機場。
南苑機場
中華大地上的第一座機場
一直以來說到豐臺「南苑」，很多北京人的第一印象就是南苑機場。除了住在這邊的豐臺人，大多數北京人第一次來這裡，可能也是因為坐飛機。
南苑機場很小，進門右轉取票然後安檢，不到20米的距離，然後直接進入候機室，超方便。
由於過於淳樸，南苑機場一度被網友戲稱為「最難以忘懷的機場之一」。
其實，南苑的確有令人難以忘懷的資本，不是因為它的淳樸簡陋，而是無可替代的歷史厚重感。
南苑機場正式成立於1910年，已是109歲高齡，是我國第一座機場。同時，南苑機場還擁有中國航空史上的多個「第一」。
中國第一座機場
因為南苑機場是由原本的皇家狩獵場和練兵場改建而來，100多年前機場跑道就修建了3000多米長。這個跑道長度到現在也不算短，足以保障寬體客機A330的起降。
南苑機場成立於1910年。與當時相對應的是，美國修築於1909年最早軍用機場（世界上第1個軍用機場），而日本的首座軍用機場則是於1911年建成。由此可見，南苑機場的起步是相當早的。
第一所航空學校
第一個航空工廠
1913年，亞洲第一所航空學校「南苑航空學校」和中國最早的「航空工廠」都是在南苑機場成立的。
它雖然只是短暫地存在了15年的時間（1928年停辦），但先後四期共培養100多名飛行員，在傳播航空軍事知識、培養航空專業人才等方面，具有深遠的歷史影響。
開通中國第一條航線
南苑機場不僅是中國第一個軍用機場，也是中國第一個民用航空機場。
1920年，第一條民用航線也在此誕生——京滬航線京津段。當年正因為有此航線，由南苑機場起飛，歷時1小時就可抵達天津賽馬場。
再見，南苑機場
9月25日，隨著大興機場的通航，南苑從此告別民用航空舞台。
經歷109年的歲月，南苑機場要和大家說再見了。
你好，大興機場
9月25日，
北京大興國際機場投入運營。
中國南方航空空中客車A380
第一個從大興機場起飛的飛機
緊隨其後，中國東方航空、中國國際航空、北京首都航空、廈門航空、河北航空和中國聯合航空在內共7家航司各派出一架飛機從大興機場起飛，執行首航任務。萬眾矚目的北京大興國際機場正式開航。
從9月26日開始，中國聯合航空所有來往北京航班將從南苑機場轉移到大興起降；10月27日東航、南航、首都航等其它公司也將逐步開通大興航班。
航班轉移過程將持續一至兩年，因此在趕去機場前，務必確認正確的機場方向。
基本數字
耗資800億，飛行區場道工程混凝土面積950萬平方米，共有4條跑道，換算成四車道高速公路，長度達432公里。
150個機位的客機坪、24個機位的貨機坪、14個機位的維修機坪。70萬平方米的航站樓，五指廊展開長度超過4000米（擁有79個近機位），旅客年吞吐量預計達到1.3億人次。
怎麼去大興機場
公共運輸
大興機場將開通去往天津、廊坊、唐山、保定的6條省際客運班線。其中，天津方向班線票價75元，十一之後開通。廊坊方向班線每日雙向發車12班次，票價35元；唐山班線每日雙向發車12班次，票價120元；通往保定的班線每日雙向發車4班次，票價70元。
軌道交通
北京大興國際機場線一期全長41.4公里，共設草橋站、大興新城站、大興機場站三座車站。軌道交通擁有160公里的時速，8.5分鐘的最小間隔、19分鐘運行時間，大興機場與市區之間的通行時間可以縮短至少40分鐘。
高速公路
此外，北京將有四條高速連通機場方向。其中京台高速公路（北京段）於2016年底建成通車，京開高速公路拓寬工程也已於2017年底完工。
而直接連接機場的大興機場高速和大興機場北線高速已在今年7月開通，這兩條高速路最高時速可達120公里。
哪些航空公司在這裡
截至目前，共有7家國內航空公司和8家國外航空公司確定於2019年冬春航季，也就是10月27日後，入駐大興國際機場。
國內航空公司包括南方航空、東方航空、中國國航、中國聯合航空、河北航空、首都航空和吉祥航空，國外航空公司包括英國航空、波蘭航空、芬蘭航空、馬來西亞航空、摩洛哥皇家航空、汶萊皇家航空、俄羅斯艾菲航空和喜馬拉雅航空。
2019年冬春航季，大興國際機場預計開通116條航線，其中國內航線101條，國際航線15條；覆蓋全球112個航點，包括國內航點97個，國際航點15個。
乘機手續怎麼辦理
值機
如果是乘坐軌道交通抵達大興機場，乘坐國內航班的旅客就不需要再上樓值機了。從地鐵下車到抵達地下一層的值機櫃檯，步行只需要2分鐘。
如果是開車，已經提前辦理網上值機，且無託運行李的國內航班旅客，可以直接開到3層的國內快速值機和登機區，因為大興機場首次採用了雙層出發高架橋的設計，4層是針對國際和國內航班可託運行李的傳統值機區。
按照規劃，大興國際機場將在2019年冬春航季實現「一證通關」，這意味著登機只需刷身份證或護照，無需像其他機場使用紙質行李牌或電子二維碼查驗。
託運
旅客可在自助CUSS機進行人臉註冊，數據採集後，旅客通過人臉識別即可辦理值機手續和行李託運，更加高效便捷。
安檢
刷身份證進入第一扇小門，再刷臉核實身份，進入第二扇小門。傳送帶下方的安檢筐比傳統機場大很多，按要求放好隨身行李入筐，往前推入自動傳送帶，再過安檢門進行人工安檢，整個過程只需要3分鐘。
登機
大興國際機場採用集中式多指廊構型，放射狀的構型讓旅客從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米，步行時間僅需不到8分鐘，有效地解決了旅客的步行距離問題。
轉機
在大興國際機場，國內轉國內30分鐘、國際轉國際45分鐘、國內國際互轉60分鐘，儘可能減少因轉機帶來的不便。
厲害了！大興機場！
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