前言：二手車市場也是國內汽車市場的一個重要組成部分，二手車市場的行情也在一定程度上反映了一些汽車品牌，一些旗艦級別的產品目前的一個生存狀態，保值率作為二手車市場最為主要的參考指標，現在也是被國內的消費者看重的一個評判指標，當然二手車市場在國內的發展前景也是相當可觀，一些沒有太多預算的車友們還是會根據自己的預算去選擇一些適合自己，經濟性不錯的二手車代步，畢竟如果對於車款的新舊沒有太多要求的話，一些成色不錯的二手車會是一個不錯的選擇。
又一路虎被打回原形，上市沒人買，6缸發動機賣不過二手車，百分之九十九的情況下，新車的售價肯定是要比二手車貴上不少，這也是人之常情，但是路虎發現這款豪華SUV卻是刷新了人們對於二手車市場的認知，市場數據顯示，二手的路虎發現4售價已經是略高於現在正在銷售的路虎發現5，前作的售價比現作的售價高本身就是一個不正常的市場現象，更不用說一款前作的二手產品賣的比現款高了。
這樣的事情發生在其他任何一款車身上或許都是不正常的現象，但是發生在了路虎發現這款車身上，明白這個品牌的朋友們自然還是會給出理解，畢竟路虎發現4到發現5不僅僅是一款車升級換代的常規過程，更是一個經典的系列風格遭到翻天覆地變化的一個過程，很多人甚至將路虎發現4看成是路虎發現系列真正的絕唱，因為路虎品牌經典的「方盒子」造型設計在這一代產品之中畫上了句號。
從路虎品牌早期的一些經典產品來看，無論是攬勝，發現還是曾經的陸地最強越野路虎衛士，都是有著類似的設計語言，方方正正的外觀設計讓人過目不忘，當然對於一些越野車迷們來說，這樣的設計同樣是讓人如痴如醉，但是為了更好的迎合年輕消費者的審美需求，開始轉變產品的設計風格和產品導向，最為明顯也是最讓人難以接受的就是路虎發現四和發現五之間的變化，發現四是整個發現系列最後一代的方盒子造型車款，五代就變得更加的圓潤。
五代發現想要表達的東西就和之前所有的作品產生了一定的反差，整個前臉看上去路虎發現5就更加的圓潤，但是細節部分還是能夠看到豪華越野車品牌的獨具匠心，和四代相比，五代的進氣格柵更加的小巧精緻，兩側的大燈也是更為緊湊，造型設計頗為系列，內置的燈組排列方式也是科技感十足，當然這樣的設計也是讓很多人感到不滿意，認為這樣的改動無異於是扼殺了路虎品牌最為原始的那種野性，路虎發現失去了品牌最大的魅力。
即便是如此，路虎發現4依舊是一款氣勢很足的豪華SUV，車款的側面造型相當的有視覺衝擊感，三開窗的設計帶來通透的車內採光之外也是營造出了獨特風格的側面造型，車款的尺寸數據為4970*2073*1913mm，軸距則是在2923mm，即便是面對奔馳GLE以及寶馬X5的圍攻也是不落下風，車款側面的線條設計也是經過了專業化的優化升級，風阻係數僅為0.33，車款非對稱式的尾部造型設計也是獨具一格，發現車款碩大的英文標識橫排在車尾部，帶來了極強的品牌辨識度。
方正的設計語言倒是在車款內飾設計部分得到了保留，這款發現5的內飾所表達出來的設計風格依舊是那種穩健的設計風格，中控台採用了深色暗紋的木質飾面板進行裝飾，也是進一步的提升了質感，路虎紮實的四幅式方向盤風格不變，手感也是依舊紮實，換擋撥片的存在也是相當的舒服，一體式的中控面板設計也是要比其他的競品要清爽不少，內置式的10英寸觸控大屏操作流暢，車款還配備了全地形反饋適應系統以及主動式中央差速器，為車款的場地通過性能保駕護航。車款內部還有多達9個USB接口，6個12V電源接口，能夠滿足車內乘客的需求。
在動力表現方面，這款路虎發現更是不甘示弱，2.0T版本的發現最大馬力達到了300馬力，峰值扭矩則是在400NM，當然車款還有3.0T V6版本的車型，最大馬力達到了340馬力，峰值扭矩則是在450NM，匹配8擋手自一體變速箱，官方給出的百公里加速時間為7.1秒，當然油耗數據也保持在了十個油左右，買這款車本身就需要一定的預算儲備，養車更是需要耗費車主們大量的金錢和精力。五代發現總的來說是一款比較標準的豪華SUV，但是已經是喪失了路虎品牌的一些品質特質，這也是為什麼很多人對這款車並不買帳的原因。