在經受了一整年價格戰和新能源的雙重打擊後，合資品牌開始強調價值回歸了。
12月15日，一汽-大眾ID.7 VIZZION在佛山MEB智慧工廠正式發布。本次一共推出四款車型，價格從227,777元到262,777元，提供四驅、後驅兩種動力形式。續航方面也有長續航642km與四驅版570km兩種選擇。
在發布會上，一汽-大眾的領導也多次強調中國消費者的理念正在從早期的先鋒嘗鮮，向務實理性轉變，汽車的傳統價值應該要被重新重視起來。一汽-大眾ID.7 VIZZION就是這樣一款以主流價值為標杆的旗艦車型。
外觀上，基於MEB平台設計的ID.7 VIZZION延續了德系車一貫的設計風格，最大的亮點來自於IQ. Light靈眸矩陣大燈，採用了110顆獨立發光LED光源，而且帶有隨動轉向和智能燈光輔助功能。車尾則是三層結構的3D Surface LED立體懸浮貫穿式尾燈。這讓ID.7 VIZZION的辨識度變得很高。
更重要的一點是ID.7 VIZZION的整體車身比例更加修長協調，加上掀背設計，由此帶來的不僅有0.23cd的更小風阻，還有更大的空間。ID.7 VIZZION擁有1910mm同級最優有效乘坐空間，1014mm最優後排腿部空間及959mm頭部空間，後排的大腿支撐區域高達277mm。後備箱開口達到了1036mm，容積達到521L，如果將後排座椅放倒，可以延展到1629L。
座艙方面的特色則比外觀更多。全新一代的車機作業系統ID. OS 2.0，從功能和體驗上已經開始向新勢力們的智能電動車看齊。15寸懸浮大屏的解析度達到了2k級別，但是更炫酷的是成像尺寸70英寸的AR HUD智能導視，這款HUD帶有增強現實功能，從觀感上來說相當炫酷。
另外還有能夠通過傳感器自動識別車內環境，調整溫度、風量和出風方向的隱藏式智能空調，這不僅是首次出現在大眾品牌車型上，在整個合資品牌中應該也屬首次。可調節明暗的智能光感天幕，隔熱率超過83%，紫外線隔絕率超過99.9%。這些功能配置，把ID.7 VIZZION座艙的科技成色直接拉滿。
而另一個能夠體現出傳統價值觀的是ID.7 VIZZION在安全方面的表現。這款車不僅是嚴格
按照C-NCAP五星和C-IASI Good標準設計研發，而且車身採用了鋼鋁混合，其中熱成型鋼占比超過32%，高強度和超高強度鋼占比達到了81%，車身扭轉剛度超過46100N·m/deg。獨有的「三明治」門檻結構，還增加了兩根採用航母級熱成型材料的加強橫樑，最高強度達到2000Mpa。要知道，目前不少30萬以上車型採用的熱車型鋼，最高強度也不多是1500Mpa左右，扭轉剛度大多只是在20000 N·m/deg左右。
三電方面，ID.7 VIZZION對每個電芯都進行了100%監測，單個電芯的控制參數超過6800個，並且每個參數都比行業標準至少高出10%，並且進行了多達436項的安全測試。不誇張的說，一汽-大眾ID.7 VIZZION把純電車的安全標準拉到了一個新高度。
這款車在之前媒體試駕活動中我們也曾經深度體驗過，雖然這是一款純電車，但是在調教上依然還是保留了大眾車一貫的特點，駕駛的感覺其實更接近油車的體驗，不會一味的追求電車的傻快，也不會把路感完全屏蔽掉。Travel Assist 3.0全旅程智能駕駛輔助系統雖然只是L2級別，但如果從安全性和可用性的角度考慮，這套系統是完全可以滿足用戶需求的。值得一提的是ID.7 VIZZION的能耗控制保持得非常好，日常駕駛的綜合電耗能夠始終保持在10-15 kWh/100km之間。
結語：
作為一汽-大眾ID系列的旗艦車型，從產品力上來說，ID.7 VIZZION可以說是全方位拉滿，沒有任何短板。但更有意思的是在競爭白熱化的這個時間節點上，ID.7 VIZZION並不是把精力投入到卷價格、卷純電上，而是更強調汽車傳統價值的回歸。更大更實用的空間、智能但是更好用的功能配置、還有在看不見的安全方面做越級式的強化。說實話，這是需要勇氣和定力的。ID.7 VIZZION瞄準的不是眼前短期的市場，而是明年乃至後年的市場，這很可能是新能源時代下，合資品牌們發起汽車價值認知反擊戰的開始。（文/優視汽車 老炮）
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