4月12日
保瀘高速公路勐古怒江特大橋
第一節鋼箱梁正式吊裝成功
標誌著大橋主橋鋼樑架設
施工按期正式啟動
全面進入上部結構施工階段
為今年年底保瀘高速建成通車
奠定堅實基礎
4月12日13點，在旋轉吊機的起吊下，保瀘高速公路勐古怒江特大橋第一片鋼箱梁緩緩離開地面，經過3個多小時，第一片鋼箱梁準確無誤安放在預定位置，吊裝成功。
保瀘高速公路是我省十三五公路建設的重點項目，是2020年「能通全通」工程的重點項目之一，也是怒江州脫貧攻堅的重要基礎建設項目。保瀘高速公路第一總承包部總工程師高金平介紹，勐古特大橋是保瀘高速重點控制性工程之一，主要為跨越怒江而設。大橋由主橋及兩岸引橋組成，全長1333米，主橋採用三跨雙塔雙索麵斜拉橋，設計塔高106米，中跨跨徑為240米，兩個邊跨各為100米，是目前省內跨徑最大的一座鋼箱梁斜拉橋，計劃在8月左右完成大橋的中跨合龍。
保瀘高速公路第一總承包部經理陸加畢表示，相較於其他橋型，勐古特大橋的結構、施工工藝相對複雜，施工控制難度較大，為此，橋樑工程採用纜索吊裝系統，克服了吊重大、支架高、跨度大、地質條件差、工期緊等不利條件，「以前計劃5天左右才能吊一片梁，但是現在用了纜索吊裝系統以後，引橋這邊的梁一天可以吊兩片，大大節約了吊裝時間，提高了安裝速度」，陸加畢介紹，接下來，大橋主橋57節段鋼箱梁將以一天一片的速度進行施工，確保今年年底保瀘高速公路整體建成通車。
「大橋3400噸鋼材都是從武漢運來的」，高金平介紹，大橋使用的都是從武漢運來的特種鋼材，疫情發生後，鋼箱梁材料運輸成為項目最大的「心病」，嚴重影響和制約工程施工推進。
通過合理調整施工計劃，編制防疫管理辦法和應急預案，及時向省交通運輸廳、雲南交投集團等有關部門彙報，請求協調解決運輸問題，及時將運輸車輛和人員信息通過大數據排查，報備相關卡點防疫結構，辦理了相關通行手續。督促中鐵重工有限公司落實出廠環節，聯繫落實湖北省相關部門、防疫部門對接運輸事宜，及時協調解決裝載工人和車輛不足的問題。
陸加畢介紹，2月份勐古特大橋復工復產後，堅決做到疫情防控和復工復產兩不誤、兩手硬。從湖北運輸鋼材的車隊到工地後，做好現場的消殺防疫工作，對駕駛員進行定點隔離，及時通過門架系統進行快速卸載。雖然比原計劃晚了二十多天，但特種鋼材和單元件及時到位的保障，給勐古特大橋建設贏來寶貴的時間，奠定堅實通車基礎。
「從現在開始，我們已經擺脫了過河把生命交給老天爺的歷史，下一步經濟發展好了。」站在大橋邊上，看著春意盎然的勐古村和建設中的大橋，勐古村老支書楊連文激動不已。以前村民們一直用竹筏、自造木船來往兩岸交通，安全隱患大，運輸成本高。
「人們一直認為，勐古的發展，有一座橋就好了。」雲南交投集團在全力推進保瀘高速公路建設的同時，在勐古修建跨江便橋，怒江兩岸人們希望有一座橋的願望終於實現了。人們積極反映，希望將臨時便橋變成永久性橋樑，方便人們出行需求，在黨和政府，以及雲南交投集團的大力支持下，總長264.16m、橋寬7.5m，上部結構採用鋼箱-混凝土組合梁的永久性橋樑確定，在修建過程中，村裡七八十歲、八九十歲的老人，從早到晚，天天來看，天黑都不願離去。便橋修通後，人們買了汽車，規模化開展了養殖業、種植業，很多人家蓋起了新房，村子面貌越來越好。
看著勐古特大橋一天天的建設，勐古村村主任楊開李期待不已，勐古村地處芒寬鄉東北邊的怒江東岸平壩上，壩子長夏無冬，氣候宜人，物產豐富。「勐古怒江特大橋建成，保瀘高速公路建成後，從這裡到保山40多分鐘就到，給我們村的經濟發展帶來新的機遇」，楊開李告訴記者。
勐古特大橋、保瀘高速的建設者們
正熱火朝天的與時間賽跑
為怒江兩岸人們走向幸福美好
的新生活貢獻力量
如何快速的找到我們？
關於我們
918雲南交通台，FM91.8雲南交通之聲官方微信公眾號。有效覆蓋120萬車主！雲南第一車主微信平台！你所關心的汽車路況，都在這裡！918雲南交通台，時時陪你在身邊！
商務合作，請聯繫手機/微信：13238678425 (添加請說明合作事項）
全程運營策劃：微霸科技
文章來源: https://twgreatdaily.com/1rXWhnEBrZ4kL1Vi8ye0.html