對於車企而言，新車的推出不僅可以持續豐富自家的產品線，而且也能夠實力證明自家的技術實力，讓消費者一直持有信心和關注度。雖說因為疫情的原因導致包括北京國際車展在內的很多大型展會和活動延期，但各家車企陸續推出的新車上市計劃依然不會取消。特別是對於爬坡階段的自主品牌而言更是如此。以往，一提到自主品牌都是比較"親民"，而質量上也是參差不齊。不過，如今已經完全不同。特別是向中高端市場的進軍更是技術實力和品質自信的表現。
上汽集團作為自主品牌的頭部企業之一，旗下的MAXUS更是一個進入全球48個國家和地區，帶有英倫血統的自主品牌。其推出的SUV、MPV和皮卡都有著特有的標籤和過硬的品質。如果初次接觸的人看到"MAXUS"會誤認為哪個國際品牌又進入中國市場了，其實它是不折不扣的自主車。
上汽MAXUS EUNIQ 6作為一款純電SUV，將於今年上市，而且還可以實現定製。而自主汽車網從相關渠道獲取的信息先和各位車主分享一番。
對於純電車型而言，封閉式格柵必不可少，這台 EUNIQ 6同樣如此，只不過兩側的車燈組居然與極細的前格柵保持同樣的寬度，而且一直延伸到前輪，再加上帶有進氣口的前機蓋，一體性很強。不僅如此，豎版霧燈和下方進氣口配合了整台車的運動感，離地距離看起來很低，有點轎跑的味道。略做處理的貫穿式腰線將車頭與尾部進行連接，車窗輪廓由粗線條進行勾勒，讓側面的層次感和拉伸性凸顯出來。擾流板和低矮的尾窗，與貫穿式尾燈以及寬厚的中下部形成了鮮明的寬窄視覺，符合中型SUV的設計及審美。
EUNIQ 6的長寬高分別為4735mm、1860mm、1736mm，為2760mm，加上充滿未來感的半封閉式輪轂，讓整車的色彩協調性很強，同時各個角度看都很有國際范兒。
中控屏已經成為了當下SUV的標配，而這台上汽MAXUS EUNIQ 6則是由一台超大的豎版中控屏，遊艇式檔杆和兩側順序排列的功能鍵組成，讓車主的視覺和操控上都很有感覺。平底方向盤和多主題的液晶儀錶盤為輕鬆操控這台中型SUV提供了便利。對於MAXUS而言，智能化操作根本不叫事，不管是娛樂還是導航等用車需求都可以輕鬆實現。而細膩的內飾用料和舒適的座椅設計，為這台車的豪華與英倫范兒提供了極好的佐證。
從外觀和車身尺寸來看，上汽MAXUS EUNIQ 6沒有採用溜背設計，而且有著皮卡、MPV的多款成功車型，所以完全不用擔心車內的空間狹小問題。同樣，大開口後備箱和可以放倒的後排座椅，都為儲物提供了不小的空間。
上汽MAXUS EUNIQ 6搭載了驅動電機峰值為130kW，最高時速130km/h，續航有望達到600km，成熟的底盤調校和順暢的換擋體驗，相信駕控這台 EUNIQ 6同樣會有不少值得分享的地方。這款即將上市的SUV還可以在多種配件上進行定製，可以說是完全符合年輕個性群體的需求。
對於上汽大通推出的乘用車，很多車主對於外觀顏值、超大中控屏和空間都比較滿意，而對於車內的噪音處理上還有待提升。這台 EUNIQ 6純電的特點，既沿襲了諸多優點，而因為不是燃油發動機，所以靜音表現上還是值得期待的。
近年來，自主品牌在新能源汽車的研發上投入不少，而且傳統車企也與新勢力們強強聯手，以多種方式進行合作，為自主品牌的發展提供了不少創新和做法。有著上汽作為背書的 EUNIQ 6，相信在上市後會有不錯的表現
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