豪華品牌在新能源汽車市場扳回一城！12月初，寶馬集團官宣在中國累計銷售新能源汽車達30萬輛。轉型電動化，寶馬在前半程交出一張漂亮的答卷。
回顧2019年寶馬在中國交付第5萬輛新能源車，再到2021年交付第10萬輛、2023年交付30萬輛……寶馬新能源汽車的增速越來越快，產品陣容也在不斷擴大。
據軲轆哥了解，寶馬在國內推出了多款純電動和插電式混合動力車型，包括i3、i4、i7、iX、iX1、iX3、M760Le，XM。從入門緊湊型到大型豪華車，寶馬旗下新能源車型幾乎涵蓋各細分市場。
寶馬近幾年不斷加快布局新能源產品陣容，尤其是邁入2023年以來，重磅新車頻發。其中，寶馬在8月份舉行的成都車展帶來創新純電動BMW iX1、創新純電動BMW i7 M70L、全新BMW M760Le，以及創新BMW XM Label Red限量版和創新BMW XM 50e車型，五款新能源車型同步上市，產品之廣、速度之快，超出了豪華汽車品牌的常規動作。
而在9月份，創新純電動BMW iX1 xDrive30L在瀋陽生產基地下線，不但標誌著寶馬「最年輕」的電動車開始批量投產，更展現了瀋陽生產基地在研發、採購、生產（EMT）機制下統一協作、快速決策的高效舉措。
此外在11月份開幕的廣州國際車展，寶馬集團又重磅亮相了i5，這是寶馬5系首次推出純電車型。寶馬i5不但有著出色的動力性能和續航表現，更在產品層面融入了多種中國元素，體現寶馬對中國市場的重視。
寫在最後
寶馬在新能源汽車市場的成功不是偶然的。作為最早布局電動化的豪華品牌，寶馬在產品研發、創新技術等領域展現出驚人的前瞻性，更因始終堅持嵌入品牌基因的駕控樂趣，「反向虛標」的實力、強大的安全性而成為新能源汽車市場的「另類」。30萬輛新車交付，見證了寶馬在新能源汽車的積澱、爆發，但很顯然，這不會是寶馬的終章。寶馬新世代車型，2025年啟新章。（文/MANGO）