豐田bZ3：日系也用鋁合金，還是正宗新款豐田

豐田bZ3有很多人都說是「換殼」比亞迪，那實際情況如何呢？今天我們就把這輛車拆開，從前後防撞梁開始，與大家一探究竟。

前防撞梁

鋁合金

拆掉前保險槓，內部有一根鋁合金防撞梁，截面呈「C」字形，與TNGA架構的豐田車沒區別。防撞梁厚度為3.94毫米，能覆蓋車頭的79.1%，和bZ4X非常相似。

前防撞梁與槓皮之間，配有比較厚實的行人保護泡沫。

前槓皮上裝有ACC毫米波雷達，有足夠的緩衝空間，不容易被撞壞。

水箱散熱器是封閉結構，在防撞梁下方做了導風口，並且有主動式進氣格柵。

這輛車配有鋁合金材質的副防撞梁，bZ4X的副防撞梁是鋼材。

副防撞梁截面呈「口」字形，副吸能盒比較寬厚。

「Shotgun」與其他豐田車一樣，都是從A柱部分延伸，與前縱梁相連，提升整體強度，來應對偏置碰撞。

前吸能盒是雙吸能盒設計，呈多邊形結構，與豐田bZ4X一樣，有非常好的吸能效果，並且在偏置碰撞測試中能取得更好的成績。

與其他豐田新款車一樣，前縱梁像「喇叭口」一樣，向外側展開。通過這種結構優化，能在25%偏置碰撞測試中，讓縱梁和副車架吸收更多的撞擊力。

後防撞梁

單層衝壓鋼板

後防撞梁是單層衝壓鋼板，厚度為2.07毫米，能覆蓋車尾的64.41%，bZ4X則是更好的鋁合金防撞梁。

車尾泄壓口設計得非常「簡潔」。

後吸能盒也是多邊形結構，獨立可拆卸，帶有潰縮褶皺，固定螺栓一個不少。

後防撞梁比後備箱蓋更凸出一些，在低速追尾事故中，能提供有效的保護。

總結

還是豐田TNGA

從這輛車的前後防撞梁來看，還是遵循了豐田TNGA平台架構的思路，不僅使用了鋁合金前防撞梁，而且還有鋁合金副防撞梁，前縱梁呈「喇叭口」設計，這都是典型的豐田最新TNGA構架，和網傳的某迪沒有什麼關係。

那麼這輛車的底盤情況如何？還請繼續關注後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2023款豐田bZ3防撞梁評分