前言：原裝進口車型和合資品牌出品的合資車款之間孰優孰劣一直都是極具爭議的事情，從性價比的角度來看，現在的合資車是越賣越便宜，甚至有些品牌的有些產品開始和國產自主品牌搶市場，而進口車由於其特殊身份附帶了一些屬性價值，售價普遍都會貴很多，但是從車款的品質上來看，進口車算是典型的一分錢一分貨。雖然國內的汽車製造業這些年正在蓬勃發展，但是由於起步晚，我們還是有理由相信國外製造的進口車品質更有保證。
這才是原裝進口馬自達，2.0L+愛信6AT，標配6氣囊，可不被賞識。這些年人們在關注合資車發展的同時也是忽視了一些進口車的發展，甚至一些進口好車被合資品牌壓縮市場空間直到徹底退出了市場競爭。馬自達是本人非常喜歡的一個汽車品牌，馬自達昂克賽拉，馬自達阿特茲想必是許多年輕人的心頭好。這兩款車相繼被長安馬自達以及一汽馬自達國產化，進一步的增強了兩款車的市場競爭力。
按道理來說，級別越低的車款就越有可能被國產化完成品牌的走量任務，但是馬自達陣營之中馬自達CX3算是一個奇葩，這款馬自達旗下尺寸最小的SUV依舊是以進口身份加入到國內汽車市場的競爭。這款車在中國市場並沒有受到重視，如今已經是停止了更新計劃，國內再也沒有新款馬自達CX3了。雖然是一款小型SUV，但是馬自達CX3的售價並不低，售價在14.98萬至15.98萬之間。現在主流的小型SUV售價普遍在10萬以下，這款馬自達CX3的售價就有些扎眼了。
雖然CX3的售價看起來有些高，但是這款車並沒有出現德不配位的問題，這款車提供給消費者的操控體驗是絕對值這個價格的。在國外這款馬自達CX3是和馬自達2同平台設計，因此在設計語言上多少有些類似，車款前臉還是家族式的造型設計，盾形的格柵氣勢十足，內部橫向的線條填充辨識度不錯，兩側的大燈組造型也是炯炯有神，內置了半球形的透鏡結構。獨立開來的轉向燈則是和一塊反光板搭配。
這款車依舊是一款運動風格非常沖的車，別看個子小，這款車配備了具備導流功能的前唇結構，車款側面的線條設計也是比較的動感時尚，側面腰線呈現出向下俯衝的狀態，四周的輪轂均採用了皮實耐用的黑色硬質塑料包圍，有效的保護車身避免剮蹭。而黑色的D柱結構設計營造出了懸浮式車頂的設計，車頂線條設計也具備擾流功能。車款尾部的造型則是非常的飽滿，尾燈組的造型和前大燈形成呼應，雙邊共兩齣的排氣孔設計也是運動感十足。
這款車最大的問題也是不可避免的問題就是車身尺寸不夠出色，車款長寬高為4275*1765*1548mm，軸距則是在2570mm。有一說一目前市面上主流的小型SUV，比如吉利繽智，CH-R等的尺寸都要比這款車更加的出色。當然CX3這也是沒有為了進軍國內市場就改動車款尺寸，保證了原汁原味的駕駛體驗。
車款內飾部分的設計則是採用了比較明顯的日系簡約風格，整個中控面板光滑平整，只有一塊中控螢幕在上面，中控螢幕尺寸為7英寸，採用了觸控操作，下方則是貫穿的空調出風口設計，為了增強質感，車款內部採用了帶有紅色縫線點綴包裹的真皮材質提升質感。車款的方向盤也是採用了真皮材質包裹，儀錶盤部分中央一個碩大的圓形液晶轉速表個性十足，帶來了不俗的視覺體驗。功能配置方面馬自達CX3全系標配車身穩定系統，倒車影像，發動機啟停，上坡輔助等功能。
動力配置方面則是這款車最大的亮點，車款搭載了一台創馳藍天科技加持的2.0L自吸式發動機，最大馬力為148馬力，峰值扭矩則是在192NM，匹配的則是來自愛信的6AT變速箱，這套動力總成堪稱馬自達的黃金動力總成，馬力足操控性好而且油耗不高，可以說是馬自達技術的結晶。馬自達在這樣一款小型SUV上傾注了許多，但是並沒有換來預想的回報。這或許是市場競爭的殘酷，消費者的主流想法總是起到了決定性的作用，像CX3這樣售價偏貴的小型SUV自然是很難有作為。