數字遊民簽證國家介紹：希臘
今天中創僑智給大家介紹一個旅遊熱門，也是旅遊勝地的歐洲國家——希臘
相信不需要過多介紹，就已經有相當一部分人了解希臘，但每個人了解的程度也不一樣，中創僑智小編就給小夥伴們詳細介紹下希臘吧。
希臘共和國（The Hellenic Republic）。
【面 積】 131957平方公里，其中15%為島嶼。
【人 口】1070.9萬人（2020年）。98%以上為希臘人，其餘為穆斯林及其他少數民族。官方語言為希臘語，東正教為國教。
【首 都】 雅典（Athens），人口315.3萬人（2020年）。最高氣溫（7月）18℃-41℃，最低氣溫（1月）0℃-18℃。
【國家元首】 總統卡特里娜·薩克拉羅普盧（Aikaterini Sakellaropoulou），2020年3月13日宣誓就職，任期5年。
【重要節日】 國慶：3月25日；復活節：春分月圓後第一個星期日；抗擊義大利入侵日：10月28日；聖誕節：12月25日。
【簡 況】 位於巴爾幹半島最南端。北同保加利亞、馬其頓、阿爾巴尼亞相鄰，東北與土耳其的歐洲部分接壤，西南瀕愛奧尼亞海，東臨愛琴海，南隔地中海與非洲大陸相望。海岸線長約15021公里，領海寬度為6海里。屬亞熱帶地中海氣候。平均氣溫冬季0℃-13℃，夏季23℃-41℃。
希臘是西方文明的發祥地。公元前3000年至前1100年克里特島曾出現米諾斯文化，公元前1600年至前1050年伯羅奔尼撒半島出現邁錫尼文化。公元前800年形成奴隸制城邦國家，前5世紀為鼎盛時期。公元前146年併入羅馬帝國。15世紀中期被鄂圖曼帝國統治。1821年，爆發爭取獨立的戰爭。1832年成立王國。1974年通過全民公投改為共和制。此後由新民主黨和泛希臘社會主義運動（簡稱泛希社運）輪流執政。2015年1月，激進左翼聯盟（簡稱左聯黨）首次上台執政。
【經 濟】 希臘屬歐盟經濟中等已開發國家之一，經濟基礎較薄弱，工業製造業較落後。海運業發達，與旅遊、僑匯並列為希外匯收入三大支柱。農業較發達，工業主要以食品加工和輕工業為主。近年來，希政府積極推行經濟和社會福利改革，鼓勵外來投資，取得一定效果。2009年底以來深陷主權債務危機。歐盟、歐洲央行和國際貨幣基金組織先後向希提供救助貸款2390億歐元。2015年，齊普拉斯政府上台後，繼續與國際債權人進行債務談判。7月13日，歐元區召開特別峰會，就希臘第三輪救助協議達成一致，決定未來三年將向希臘提供820億至860億歐元的救助貸款。2018年6月22日，歐元集團宣布完成對希臘的履約評估。8月20日，希臘正式退出救助計劃，希債危機已基本結束。2019年9月，希臘取消所有資本管制。11月，希臘提前向國際貨幣基金組織償還27億歐元救助貸款。2020年主要經濟數據如下：
國內生產總值：1685億歐元。
人均國內生產總值：17940歐元。
國內生產總值實際增長率：-8.2%。
貨幣：歐元（Euro）。
財政赤字：161億歐元，占GDP的9.7%。
公共債務：3740億歐元，占GDP的222%。
失業率：15.8%。
2021年第一季度，希臘國內生產總值同比下降2.3%，失業率上升至17.1%，上半年財政赤字達到90.93億歐元，國家貨幣基金組織預計2021年希臘經濟將增長3.3%左右。希臘是歐盟經濟復甦計劃第三大受益國，共獲得320億歐元資金支持。
【資 源】 主要礦產有鋁礬土（儲藏量約10億噸）、褐煤（儲藏量58億噸）、鎳、鉻、鎂、石棉、銅、鈾、金、石油、大理石等。森林覆蓋率為17%。
【工 業】 工業基礎較薄弱，規模較小，技術較落後。主要工業有採礦、冶金、食品加工、紡織、造船、建築等。2020年工業占國內生產總值的13.91%。
【農 業】 希臘屬丘陵地區，可耕種地面積占國土面積的30%，其中灌溉農業面積占37%。64%的耕地面積種植糧食作物，其他為果樹、橄欖樹和蔬菜等。希主要農產品都能自給自足，水果蔬菜可批量出口歐洲、俄羅斯等地，只進口少量肉、奶及調劑類農產品。希出口的農產品還有煙草、棉花、橄欖油、水果和甜菜等。2020年農業占國內生產總值的4.12%。
【服務業】 服務業是希經濟的重要組成部分。2020年服務業占國內生產總值的69.81%。其中，旅遊對國內生產總值的貢獻率為8.7%。
【旅遊業】 旅遊業是希獲得外匯來源和維持國際收支平衡的重要經濟部門。自20世紀60年代以來旅遊業發展迅速，入境遊客人數連年增長。近年來，希政府將旅遊業發展重心從增加遊客數量轉向提高遊客消費水平，取得較好經濟和社會效益。主要旅遊景點有：雅典衛城、德爾斐太陽神廟、奧林匹亞古運動場遺址、克里特島迷宮、埃皮達夫羅斯露天劇場、維爾吉納馬其頓王墓、聖山、羅得島、科孚島等。2004年雅典奧運會為希臘旅遊業打下了良好的基礎，特別是基礎設施得到明顯改善。新冠肺炎疫情嚴重衝擊希臘旅遊業，2020年，到訪希臘的遊客達到740萬人次，較2019年減少76.5%；希臘旅遊收入42.8億歐元，遠低於2019年的180億歐元。
【交通運輸】 國內運輸以公路和海運為主，鐵路為輔，對外貿易主要靠海運。
鐵路：希鐵路系統比較落後，利用率低，經濟效益不佳。希臘鐵路總長約2764公里，年貨運量135.8萬噸，年客運量1679.5萬人次。2021年希政府加大對地鐵、市內輕軌建設的投入，宣布雅典將建設一條全長13公里，造價16億歐元的地鐵4號線，該項目將於2022年開工，是希臘未來十年最大的公共基礎設施項目，預計日接待乘客數量將達3.4萬人，減少近5.3萬輛私家車流通量。
公路：希臘高速公路里程約為2500公里。近年來，希政府在歐盟支持下，大力發展基礎建設，高速公路、機場、橋樑及其他交通樞紐設施建設，高等級公路及城市主幹道建設增加較多，城市交通狀況明顯改善。特別是在奧運會期間，以雅典為中心連接全國的交通網絡為奧運會成功舉辦發揮了重要作用。據歐盟統計局統計，2019年希臘每千人汽車保有量為489輛。
海運：希臘是世界航運大國，海運業是國家經濟的重要支柱產業。海運業共為19萬人提供了就業機會，除6萬名在海輪上工作的希臘籍船員外，海運業帶動的金融、保險、諮詢服務業、船用設備、維修等相關產業吸納了13萬勞動力，僅在比雷埃夫斯港就有1000多家企業開展與海運業相關的經營活動。希有各類港口150個，主要有比雷埃夫斯、薩洛尼卡、沃洛斯、佩特雷、伊拉克里翁。截至2019年，希臘共擁有百噸級以上船隻1884艘，總載重噸4297萬噸，同比增長3.1%。2019年，希臘船東控制全球運力的20.67%和歐盟船舶噸位的54.28%，商船共計4038艘，達到創紀錄的3.506億載重噸，是世界上擁有船舶最多的國家；希臘海運業對經濟總貢獻超110億歐元，占GDP的6.6%，對就業率貢獻超3%。
空運：愛琴航空（Aegean Airlines）是希臘最大的航空公司，成立於1987年，提供定期及包機服務，由雅典和薩洛尼卡前往其他主要的希臘城市和一些歐洲主要城市。奧林匹克航空公司（Olympic Airlines）是希臘另一大型航空公司，2009年3月將部分股權出售給一私人公司，並改名為Olympic Air。2012年10月，愛琴航空公司宣布與奧林匹克航空公司達成併購協議。2013年10月，有關協議最終獲得歐盟競爭委員會通過，愛琴航空公司正式收購奧林匹克航空公司，後者依然以前者子公司的身份存在和運營。全國有39個機場。主要機場有維尼澤洛斯（雅典）國際機場、薩洛尼卡、克里特和羅德島機場等。
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