這輛奇瑞瑞虎8Pro與之前我們拆過的那輛瑞虎8相比，會有什麼變化呢？今天我們就來聊聊。
發動機艙
之前拆過的瑞虎8引擎蓋密封條是兩小段，瑞虎8Pro變成了一根完整的密封膠條，算是一個進步。
前防撞梁
雙層輥壓鋼板
拆掉前保險槓，內部有一根雙層輥壓鋼板防撞梁，厚度為1.24毫米，能覆蓋車頭的63.48%，而之前拆的瑞虎8卻使用鋁合金前防撞梁，厚度達到了2.89毫米。
這輛瑞虎8Pro是標準的輥壓鋼板工藝防撞梁，而瑞虎8則是「日」字形鋁合金。
無論是瑞虎8Pro，還是之前的瑞虎8，前保險槓與防撞梁之間都沒有行人保護泡沫。
防撞梁到水箱的距離比較短，只有73.01毫米，如果發生低速碰撞，潰縮空間有限，容易造成水箱損傷。
Shotgun從A柱向前延伸，與前縱梁連接在一起，形成堅固的閉環結構。
前吸能盒是標準的方形吸能盒，比較袖珍，帶有潰縮褶皺，瑞虎8的吸能盒也不大，但是鋁合金材質。
後防撞梁
單層衝壓鋼板
後防撞梁與之前拆過的瑞虎8一樣，都是單層衝壓鋼板，瑞虎8Pro的鋼板厚度為1.25毫米，瑞虎8的鋼板厚度為1.16毫米。
後吸能盒與瑞虎8一樣，都是方形可拆卸結構，帶有潰縮打孔。
從側面看，瑞虎8Pro的後尾門要更凸出一些，缺少後防撞梁的保護。
總結
啥原因呢？
這輛奇瑞瑞虎8Pro的前防撞梁由瑞虎8上的「日」字形鋁合金，變成了雙層輥壓鋼板，鋁合金吸能盒也換成了鋼板焊接吸能盒。至於為什麼，想必各位已經心知肚明。
那麼這輛車的底盤情況如何？還請繼續關注後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2022款奇瑞瑞虎8Pro防撞梁評分