香港旗艦航空又要漲薪了——國泰航空宣布明年將為飛行員提供3.8%的基本工資增長，但同時這些飛行員必須飛行更多的時間才能獲得漲薪資格。
國泰的一份內部備忘錄顯示，從明年1月份開始，初級副駕駛的基本工資將達到34158港元（約合31301元人民幣），而頂級機長的工資將高達114924港元（約合105314港元）。
但同時國泰飛行員工會表示，飛行員需要執飛更多航班才能實現加薪目標，因為他們是按照小時計薪的。
香港空勤人員協會主席保羅·韋瑟里特表示：「公司宣布明年加薪 3.8%，但在此之前，公司增加了飛行員的飛行時數。這只是讓飛行員用同樣的錢做更多的工作。」
該航空公司的空客和波音飛行員的基本工資每小時飛行工資有所不同，但他們都需要工作「每月最低工作時間」。他們飛行的任何額外時間均按小時費率計算。
本月早些時候國泰航空表示，到2024年，A330和A350機隊的飛行員每月最低飛行時間目標將從47.83小時增加到49小時。這意味著飛行員必須多飛行2.4%的時間才能獲得資格為了他們的基本工資。
空客機隊初級副駕的時薪將從686.60港元上漲至697.10港元，增幅為1.51%，前提是他們每月工作49小時。基本月薪將升至34158港元，比目前的32907港元增加3.8%。
同樣，如果每月工作49小時，高級機長的基本工資將比目前的110716港元增加3.8%，但明年每小時的收入只會增加1.31%。
從明年開始，國泰航空747機隊的波音飛機所需飛行時數將從38.5小時減少至36.75小時，而 777 機隊的49飛行小時數要求保持不變。韋瑟里特表示，該公司正在努力讓駕駛空客飛機（該航空公司最大的機隊）的飛行員發揮最大作用來恢復。
國泰航空及其廉價航空公司香港快運航空的目標是在年底前達到疫情前的70%的航班運力，並在2024年底前完全恢復水平。
韋瑟里特表示：「一些工作最努力的飛行員是 A330 和 A350 上的飛行員。他們中的一些人飛得太辛苦，已經達到了極限，他們必須在下個月休息。九百小時是一年中最多可以飛行的時間。如果您每月飛行時間達到90小時，下個月就無法飛行。這就是其中一些飛行員的努力程度。最近宣布的2024年目標的變化使我們最大的機隊——空客，回到了疫情前的水平。國泰航空將繼續審查薪酬和福利，以確保其仍然是一個具有競爭力的僱主。除了增加飛行員的工資外，我們最近還提高了與預備役和模擬器職責相關的津貼，這些變化是在最近宣布 2023 年酌情獎金之後做出的，反映出隨著我們航班的持續增長，我們的機組人員逐漸恢復到疫情前的飛行水平。」
根據該部門的《避免機組人員疲勞》指南，如果機組人員過去連續28天的總飛行時間超過100小時或過去12個月的總飛行時間超過900小時，則不應飛行。
國泰航空發言人表示，飛行員的目標飛行時間會定期審查，以便為他們提供相同的機會來賺取生產力工資，無論他們運營的飛機類型如何。
8月，該航空公司公布2023年上半年凈利潤為42.6億港元，為三年來首次。兩個月後，該航空公司開始根據飛行員的排班時間或實際飛行時間（以較高者為準）計算飛行員的生產力工資，以提高員工士氣。