據一份數據顯示，截至今年前十一個月，我國新能源車累計銷量已經達到345.5萬台，其中純電車型銷量占比超70%，這也正式宣告了我國將從此進入一個由電氣化主導的出行時代。並且隨著年輕用戶的占比越來越多，產品潮流化也逐漸成為必然，而為了順應市場發展趨勢，奇瑞汽車於今年4月正式推出iCAR品牌，主導年輕智能純電動車的開發。
12月18日，iCAR品牌旗下的首款量產車型iCAR 03在蕪湖工廠宣布上市。據悉，新車推出了後驅與四驅兩個版本，官方預售價12.98萬至18.58萬元，總共六個配置的車型。並且在全球預售的同時，還帶來了一份價值38888元的定車權益包，其中包含終身質保、金融貼息、原廠充電樁等多重福利。
首先在外觀方面，iCAR 03採用了近兩年比較流行的機甲風格，方方正正的造型很符合年輕用戶的審美。而兩側大燈的設計徹底擺脫了傳統車型的影子，點亮之後的形狀是一條粗狂的字母「i」，與中間的發光車標相互配合，形成了三條打豎的光源，在夜晚看起來很有辨識度，並且新車具備6種燈語模式，可以在迎賓、鎖車、尋車時開啟。
值得一提的是，作為一款都市智能SUV，iCAR 03全車採用了厚實的塑料包圍，不僅看起來非常粗狂，頗有一種專業越野車的影子，同時也能防止一些小剮小蹭的情況，實用性大大提升。
另外，在一些細節方面，iCAR 03採用了雙色車身，並提供了多種個性化外觀風格可供選擇，滿足年輕消費者對於車型定製化的需求。同時車頂行李架、隱藏式門把手等配置均未缺席，而尾燈的造型也與前臉高度呼應，字母「i」元素幾乎貫穿全車，進一步強調了iCAR品牌的獨特性。
進入車內，iCAR 03的中控台與現在大部分造車新勢力看齊，整個中控台沒有多餘的物理按鍵，並且貫穿式的設計也顯得非常厚重，細節處搭配精緻的金色裝飾，顯得頗有檔次感。而一塊15.6英寸中控屏涵蓋了大部分的功能控制，內置高通驍龍6155晶片，流暢度與畫面清晰度均達到了市場主流水平。
並且在內飾細節層面，iCAR 03也同樣非常討喜。比如新車採用了按鍵式開門，而在車門等細節處還有木紋拉花圖案，搭配水晶旋鈕換擋，看起來非常精緻，同時也更能贏得女性消費者的青睞。
最後在動力部分，iCAR 03總共推出了兩驅與四驅兩個版本。其中兩驅版採用前置單電機布局，最大功率135千瓦，峰值扭矩220牛米，搭配50千瓦時和65千瓦時兩種規格的電池，綜合續航里程401公里和501公里；而四驅版本車型則搭載了雙電機底盤架構，最大功率205千瓦，峰值扭矩385牛米，綜合續航里程分別為472公里和501公里。
汽車網評：年輕人才是市場主導力量
「得年輕者得天下！」
這是iCAR 03全球預售發布會上，奇瑞新能源總經理章紅玉先生喊出的一句口號。誠然，隨著年輕用戶在市場中的占比越來越多，傳統新能源產品已經無法滿足他們挑剔的胃口。而iCAR 03的發布，不僅充分迎合了年輕人對於時代潮流、街頭打卡的各種需求，同時12.98萬的起售價，也是大部分消費者購買人生第一台純電車型的預算。並且在發布初期，iCAR 03就已經斬獲了1.2萬台的訂單量，因此接下來的實際銷量，才是市場關注的重點。