「家用車1.0時代，主要是轎車，為別人，為面子；家用車2.0時代，以SUV為主，為自己，為快樂；從E8開始，家用車正式進入3.0時代，為每一個人，為每一個家。」
廣汽乘用車副總經理郭百迅在12月9日傳祺E8正式交付的現場，如上說到。從中可以感受得到，郭百迅給予了傳祺E8高度的評價。但細想一番，這似乎就是一種趨勢，MPV車型逐漸進入更多家用用戶的購車清單。
只不過這裡給我們留下了一個問題：為什麼他偏偏認為是傳祺E8的出現，開啟了家用車3.0時代，市面上MPV車型並不少，為何是傳祺E8？在這次傳祺E8的交付中，小編似乎找到了答案。
首先是價格方面。傳祺E8指導價區間為20.98-22.98萬元，定位中型MPV，可油可電，純電續航為150km，綜合續航1200km，無論是在城市中出行，還是長途穿越，都不會有里程焦慮。
而且，如果我們把「MPV、插混/增程、25萬以內」這三個標籤放一起，其實可選的MPV車型並不多。目前市面上有宋MAX新能源、上汽大通MAXUS 大家5以及上市不久的瑞風RF8 PHEV，再有就是傳祺E8了。可見，在該細分市場中可選的插混MPV有限，這是傳祺E8的機會。
因為大多數插混產品的售價基本集中在30萬以上，而20萬左右的插混MPV市場其實還有很大的發展潛力。過往，大家可能會選擇宋MAX新能源，但隨著大家5、瑞風RF8 PHEV、傳祺E8的出現，可選度變得更高。而廣汽傳祺近年在MPV市場的發展也是比較快的，而且已經逐步形成了品牌標籤，不少人一想到MPV，便自然把廣汽傳祺考慮在內，這是底蘊也是傳祺E8的底氣之一。
其次，傳祺E8是傳祺智電科技i-GTEC的集大成者，擁有i-GTEC ADiGO智駕互聯生態系統、i-GTEC DRIVE夸克智強三電、i-GTEC CHASSIS鉅星智控底盤等優勢，智能化、電動化、駕控、空間舒適等層面的水平，可以說「遙遙領先」。
以一句話來總結傳祺E8，那便是傳祺E8是一款聰明、省心、放鬆、舒適和安心的家庭用車。
具體來看，傳祺E8的聰明之處在於，傳祺E8基於X-SOUL星靈電子電氣架構打造而來，一方面有ADiGO SPACE 智能座艙的點綴，另一方面又有ADiGO PILOT智能駕駛的加持。其中，智能座艙方面，新車也配置了ADiGO AI小祺，可實現所見皆可說的功能，整體的智能化體驗也會不錯。
省心之處則在於，傳祺E8的夸克智強三電。2.0L插混發動機最高熱效率可達42.1%，且採用串並聯兩檔DHT，混動傳動效率最高能達到97.5%，因此綜合續航可上1200km。更關鍵的是，廣汽的彈匣電池在安全方面的實力不容小覷，針刺不起火不爆炸，即便稱重23噸，24小時熱失效也無明火，在電池安全方面給到了省心、安心的保障。
另外，傳祺E8還是一款讓人覺得放鬆、舒適的家用車。一方面是新車搭載了鉅星智控底盤，即便作為MPV也能把駕駛操控方面做到人車合一，而且在智控底盤的加持下，傳祺E8的制動距離可減少11%，從而減少了推頭甩尾等情況的出現。
另一方面，傳祺E8又可以提供舒適的乘坐空間。比如，新車較同級軸距更長、車身更大，同時還擁有5.2㎡車內空間，每一位用戶都能在車內找到舒適的位置。其次，新車還配置了二排超級零重力座椅和雙側長滑軌，並支持開啟一鍵零重力模式。在舒適體驗方面，相信傳祺E8的表現不會讓大家失望，大家可以自行體驗一番。
同時，傳祺E8還是一款讓人安心的家用車。主動安全方面有ADiGO NDA高級L2智能駕駛輔助系統的加持，被動安全方面，新車則採用了75%高強度鋼，且配置了2.9m同級最強側氣簾以及全系標配了6個安全氣囊。不論是主動安全還是被動安全，都能夠給到安心的感覺。
綜合而言，傳祺E8的產品實力非常不錯，最關鍵是售價不高。20萬出頭的價格，結合它的實用性、便捷性，加上插混的標籤，個人覺得傳祺E8在25萬內的MPV市場競爭力還是很強的。
汽車網評：從產品定位以及產品競爭力來看，傳祺E8確實從某種程度來說，改變了MPV市場的格局，而且結合廣汽傳祺在MPV市場的貢獻，傳祺E8開啟家用車3.0時代，也並非不可能的事。
另外，傳祺E8也是廣汽傳祺轉型的重要之作。從今年5月起，廣汽傳祺便加快了在新能源領域的布局。今年5月傳祺E9上市，今年10月傳祺ES9上市，今年12月傳祺E8正式交付。半年時間，廣汽傳祺已在新能源領域推出3款競爭力不俗的產品，可見廣汽傳祺向全新新能源科技公司轉型的決心。據悉，廣汽傳祺還將建成200家新能源體驗中心，構築廠-店-客溝通閉環，為消費者打造集展示、體驗、下訂、交付四大功能於一體的用戶之家。不得不說，廣汽傳祺確實讓人期待。