【EV視界高端訪談】後疫情時代，私人消費市場持續增長，下沉市場潛力逐步釋放，新舊造車勢力接連突破銷量目標。2023年即將接近尾聲，中國車市飛速發展，新能源汽車更是漸入佳境，新品牌、新車型如春筍之勢，風起雲湧，汽車產業「新五化」的競爭更是空前白熱化，新能源汽車市場正加速向高質量發展，迎接著新的時刻，暢想著新的精彩、機會和可期的未來。
歲月不居，時節如流。第二十一屆廣州國際汽車展覽會如期而至。EV視界在本屆廣州車展上舉辦了「聚勢羊城 共話智行」為主題的專訪活動。零跑汽車高級副總裁曹力做客EV視界專訪間，分享企業和產品最新動態，總結過往，展望未來，提出了新的思考和見解。
深入了解用戶，零跑C10帶來全新「家庭」理念
在本次廣州車展上，零跑汽車首款全球化車型零跑C10正式亮相。作為零跑汽車的全球戰略車型，零跑C10是基於年輕家庭用戶的出行需求打造的。說到「家庭出行」這一概念，人們往往會想到理想汽車。那麼，零跑C10與理想汽車的產品相比，會有怎樣的差異化呢？對此，曹力指出，當前中國市場日益重視以家庭出行為主要需求，理想汽車雖然在這個領域被視為值得借鑑的榜樣，但零跑汽車的理念是與之存在差異的。曹力強調，零跑專注於15-20萬的價格區間，並且在面向這部分家庭用戶時，零跑會深入了解消費者的使用習慣和需求，以便針對性地打造符合需求的產品。
曹力表示，經過長達8年的全域自研技術的持續疊代，從LEAP 1.0架構到LEAP 3.0架構，零跑C10這款車型已將零跑汽車的最新技術成果集於一身，從車型設計、架構優化到各個核心系統的升級，都實現了質的飛躍。尤其在車輛的舒適性、智能化、安全性和性能方面，與上一代車型相比，零跑C10取得了顯著的進步。
此外，零跑C10採用的中央集成架構在電子架構上實現了從分布式到中央集成式的轉變，這一升級使得車型的升級速度和可擴展性更強。智能座艙方面，零跑C10採用了最新的高通驍龍8295晶片，與以往晶片相比，其算力提升了約8倍。
最後在智能駕駛方面，曹力補充道，零跑C10高階版選用了英偉達Orin X智能駕駛高算力晶片以及雷射雷達作為輔助設備，從而為駕駛者提供更加出色的智能駕駛體驗。此外，零跑C10還採用了高性能油冷電驅和CTC 2.0電池底盤一體化技術。與上一代技術相比，這些新技術使得整體效率、空間利用率以及結構強度都得到了進一步的提升。
突出年輕化，未來產品將推個性化定製
對於一款新車來說，顏值勢必將決定其被市場歡迎的程度。作為零跑首款全球戰略車型，零跑C10的設計語言相比以往可謂是天差地別，如此也為我們帶來了全新的視覺面貌。曹力表示，零跑C10的造型可以說延續了零跑家族化的科技自然美學設計，只不過在強調其科技感的同時，在空間利用率與舒適性上也有所提升。
外觀方面，這款車將採用了更為簡潔有力的設計，凸顯其運動和年輕化的特點。畢竟這款車的目標受眾主要是年輕家庭用戶，所以希望在保留科技感的同時，賦予車輛更年輕、簡潔的外觀。當然，零跑後續推出的新車型也將朝著這個方向努力，針對受眾用戶的需求進行個性化定製。曹力舉例稱，如果用戶更喜歡年輕化、時尚一點的車型，就會進一步增強車輛的力量感和時尚感，同時保持簡潔大方的外觀，以符合現代潮流。總之，零跑將始終致力於為用戶提供高品質、個性化的汽車產品和服務。
在用戶關注的零跑C10上市預售環節，曹力表示，為確保大批量交付的順利進行，零跑汽車已做好充分準備。按計劃，零跑C10將於明年一季度內完成新車預售、到店、上市與交付等步驟。具體而言，明年1月將開啟預售，展車和試駕車也將同步到店，而後的3月份則正式開始大批量交付。關於價格方面，曹力指出，目前暫時不能透露，但這款車仍將聚焦於15-20萬的價格區間，並絕對讓消費者感到物超所值。
這裡值得一提的是，此次發布的零跑C10和零跑C11一樣都是定位中型SUV，如此重合的車型定位，兩者究竟會有怎樣的差異化？曹力解釋道，相較於零跑C11，兩款車在造型上存在明顯的差異。具體來說，零跑C11的造型更偏向豪華舒適，其座椅、按摩功能、並且三連屏設計以及無框無窗框的玻璃都突顯了這一特點。而零跑C10則更注重空間舒適性和年輕化的設計，並融入了更多的智能化元素，使其更具時尚感。因此，這兩款車型的目標市場定位有所不同，並不存在相互競爭的關係。相反，期望它們能夠相互補充，共同滿足消費者對於不同類型車輛的需求。
掌握核心技術，將利益帶給用戶
對於零跑汽車來說，在大多數人的印象中其市場定位是為消費者提供高性價比的新能源產品，但是曹力卻不這麼認為，他表示稱，零跑並不會在對外宣傳的賣點中去強調性價比，因為它所強調的是自研自造，是通過對核心技術的完全掌握，來更好地將產品成本下探，並最終將所得利益去回饋到用戶之中，這才是一個健康的良性的循環，而不是去拼性價比。
另外，眾所周知，目前國內新能源汽車市場正大幅度內卷，企業與企業之間的競爭也逐漸白熱化，但在曹力看來，市場的內卷是一個常態化的表現，並且不捲的話是沒有進步的。他認為，在行業內實現良性競爭，能夠促使各方積極發展核心技術，提升整體競爭力，最終為用戶提供性價比最優的產品。這是行業健康、穩定發展的正確路徑。所以企業不能採取保守、保護性的策略，而應該敞開競爭，激發各方潛力，拿出各自的看家本領，共同推動行業的發展。
總體而言，零跑C10的推出不僅進一步豐富了零跑的產品矩陣，而且其主打年輕家庭出行用車的定位，更準確地捕捉了當前市場消費的趨勢。因此，我們對這款車型未來的市場表現充滿期望，讓我們拭目以待。