出品 | 搜狐汽車·E電園
作者 | 塗強
編輯 | 許書懷
我們在i4 M50上感受到一台頗具「肌肉」感的純電寶馬，在i3上體會出一台好開的3系是什麼樣，括號：長軸3系。
其實我一直期待電氣化時代的寶馬能做出一台，定位類似1系、2系這樣標榜運動的快樂小車。今年，華晨寶馬iX1上市，儘管寶馬官方說過iX1並不是一台純粹的運動駕駛取向車型，但是當寶馬把前後雙勵磁同步電機，第一次放進一台只比2系車長出一根食指的SUV里，加上300多匹的動力，5秒多的加速，你不免會先入為主的給這台iX1很高的操控鍵盤值。所以，華晨寶馬iX1上手之後，會是想像中的樣子嗎？
[ · 外觀：年輕 高檔 豪華 · ]
[ · 車內：科技並且實用 · ]
[ · 駕駛：和同族車系高度統一 · ]
[ · 總結 · ]
如果你是一個熱愛駕駛的人，iX1的駕駛感受不會讓你失望。在今年成都車展上這台iX1已經正式上市，兩驅版本29.99萬，我們這次試駕的四驅版本33.99萬。單看這個價格區間，寶馬有三款產品重合，i3、iX3和iX1。如果你喜歡轎車，那直接i3。而這次體驗過iX1之後，感覺它和大哥iX3之間除了定位高低外，性格也變得迥異。從雙電機首搭iX1就能看出一絲端倪。寶馬似乎想把iX1打造成一個比iX3更偏向運動的車型，開起來也是如此。i3、iX3和iX1，這道選擇題你會怎麼做？歡迎評論區分享你的觀點。