不得不說，汽車市場在經過這些年的飛躍發展，各汽車品牌確實也打造了非常多的好車，只不過並不是每一款優秀的好車都能夠很出色的贏得消費者認可，就如網友所說的，一輛新車想要很出色的贏得消費者們的青睞，除了要有著過硬的產品力和強大的品牌支撐，一個高"逼格"的車標也非常重要，就像寶馬X1，雖說低配搭載的是一台1.5T還是三缸發動機，但仍然每月都穩定在8千輛左右的銷量，確實難得。
咱們都知道，如今的國產車已經完全具備了和同級合資車一較高下的實力，尤其是像哈弗H6，長安CS75Plus這樣的車更是表現的突出，當然了，在眾多國產車型中，除了哈弗H6和長安CS75Plus外，一樣還存在著非常多的好車，只不過被忽略了，其中要說最良心的國產車，可以說一定是這款中華V7了，中華V7不僅配備了寶馬引擎，而且在整車的顏值，做工用料，製造工藝，產品力等多方面來看，都完全體現的要比我們想像中優秀的多，關鍵是還整車終身質保，但不知道為何，中華V7自從上市以來，就一直處於沒人賞識的處境，直到剛過去的12月份里，中華V7仍然只賣出了189輛，不免令人唏噓。
不可否認，中華V7在市場上的表現確實不是很出色，但對這款車有所了解的人就知道，華晨對這款中華V7確實是下了非常大的功夫，它不僅換上了全新的平台打造，而且配備在車身多處重要零部件也都是來自全球各名牌配件廠家，就連發動機都是來自寶馬，就算是從整車的顏值來看，中華V7一樣呈現出了非常強的豪華氣質，一眼看去，整個視覺感一樣是非常的吸引眼球。
車身尺寸上，中華V7也擁有著4702*1932*1753的長寬高和2770mm的軸距，相比途觀L，本田CRV，中華V7也可以說要占明顯優勢，車內空間自然要更加的寬裕。
除了有著大氣的顏值，說實話，進入到車內後，中華V7整個內飾的布局也一樣營造出了非常濃厚的豪華氣氛，大面積的軟性材質包裹以及鋼琴烤漆面板的加入，確實也為車內的觸摸感，質感得到了很好的保證，配置上，像制動力分配，剎車輔助，ESP車身穩定系統，360度全景攝像，定速巡航，自動駐車，陡坡緩降等主流配置也都是全系標配，非常的厚道，這才是良心車，開到報廢都不怕壞，終身質保配寶馬引擎，才10.87萬！
對於每一款優秀的車而言，要說整車最讓人關心的還是三大件，而中華V7在搭載著帶有"BMW"字符的1.6T和1.8T兩款發動機的情況下，將傳動系統也匹配上6檔手動和更加有利於提速的7檔雙離合變速箱，讓它不僅坐擁著起步就204匹的馬力和最大280Nm的峰值扭矩，百公里油耗也最低只要6.7L，關鍵是，中華V7的售價最低還只要10.87萬，所以，結合整車在各方面的體現來看，中華V7絕對是一款不折不扣的好車，如果不是國產車，這車起碼能賣到30萬，也完全不至於落得沒人賞識的處境。