上汽榮威在新能源市場中再次發力，D系列新車已重磅發布，首款新車榮威D7 EV也於近日到店。作為誕生於上汽星雲純電專屬平台的首款車型，榮威D7 EV一登場便揮舞起星雲純電平台的特色三板斧，攜長軸距大車身、超薄純平電池模塊、後驅高性能這幾大亮點，高能殺入中大型家轎市場。
動感時尚外觀，兼顧實用舒適
榮威D7 EV車身尺寸為4890*1872*1510mm，軸距2810mm，動感流暢的線條，顯得整個車身很修長。新車前臉採用了全新的品牌電感化設計語言，封閉式前臉和分體式大燈代表了其純電車型的特徵。純電車型的前艙大有妙用，榮威D7 EV的前備箱就提供了超大空間，101L的容積成為電動轎車中最大前備廂，寬度和深度遙遙領先。
時下純電車型流行的隱藏式門把手和低風阻造型的輪圈也沒有缺席，車輪尺寸為225/50R18，更加注重的是能耗、舒適性和運動性之間的平衡。
尾部造型圓潤寬厚，飽滿而富有張力，尾燈造型細長，上方微微上翹的小鴨尾設計更增添了一份運動感。左後側的充電接口內，9孔快充口和7孔慢充口一應俱全。不過比較奇怪的是，沒有發現慢充口的塑料蓋子。
超薄電池高得房率，雲宿座艙舒適智能
榮威D7 EV採用了特有的超薄魔方電池，行業最薄躺平魔方電池厚度僅為110mm，實現車身與電池獨立架構的CTP電池包，因此能為車內提供出更加寬大的空間。
高得房率的座艙設計為榮威D7EV提供出越級的車內空間數據，前排腿部空間1078mm、前排頭部空間950mm、後排腿部空間933mm、後排頭部空間945mm、後排視野通透區占比72.1%的優秀數據。與此同時，前排採用透明三角窗，減少盲區視野。
9種材料打造的零重力雲宿座椅，靠背15mm、坐墊20mm同級厚度第一的軟泡棉，讓座椅支撐性和舒適性雙優。貼合國人腰部曲線的U型環抱設計，座椅靠背與背部接觸面積大、包裹性、支撐性更好。在雲宿智能座艙內，「一鍵大躺」更簡單，大躺座椅可實現近1.7米的有效承托，能夠結合不同的使用場景和需求，秒變午休大躺椅、小憩單人床、長途大腿托、露營雙人床，為用戶帶來「魔術座椅」般的魅力。
12.3英寸儀錶盤+12.3英寸中控屏+星河deco打造星空一體式雙聯屏，中控環抱式地平線內飾設計，科技感滿滿。全新斑馬智行車機系統支持導航、多媒體、空調、車控車設核心功能等一語多意的表達，手機與車機信息無縫流轉、豐富的娛樂APP空間等功能，能滿足廣大追求科技潮流的年輕用戶玩樂需求。
VGA六合一電驅新三電技術，帶來更高性能與舒適
榮威D7 EV搭載了VGA六合一電驅新三電技術，集成電機/減速箱/MCU/VCU/DCDC/OBC於一體的VGA六合一電軸，不僅擁有強勁動力也有更長續航里程。新車最大功率155KW，最大扭矩 310N·m，搭載兩款不同電池電量的全新魔方電池，CLTC續航里程分為510km和610km，零百加速最快僅需6.5秒。
榮威D7 EV的後驅架構則通過合理的布局，質量均布質心低，相比前驅車型而言，後驅不僅可減少電機大扭矩的動力損耗，而且反應靈敏、加速性能好，在加速或爬坡過程中，車身重量後移時的抓地力表現更優異。
值得一提的是，榮威D7 EV底盤搭載了前麥弗遜+後五連杆的獨立懸掛，後五連杆懸架，採用鋁合金車輪支架，強度好，重量輕，採用20個襯套以及4個80mm超大襯套，帶來更優越的操控性，過坑顛簸小，減震效果好，乘坐更舒適。
寫在最後
星雲純電平台的三大亮點為榮威D7 EV提供了強大的武器，足以讓新車在競爭激烈的中大型新能源轎車市場中站穩腳跟，其上市後的市場銷量究竟如何，還將與新車的定價有巨大的關聯。因此，11月8日即將正式上市的榮威D7 EV，最終售價會是多少，愈發值得期待。