這輛極氪001大家更為關注的是內部做工用料如何，有人覺得這是一輛油改電的領克，那實際情況如何呢？今天就把這輛車拆開，從防撞梁開始一探究竟。
車身蒙皮
這輛車的前引擎蓋、四個車門覆蓋件是鋁合金材質，其餘部分都是衝壓鋼板。
前防撞梁
鋁合金
拆掉前保險槓，內部有一根比較寬的鋁合金前防撞梁，厚度為3.85毫米，截面呈「目」字形，比領克的「口」字形要好，前防撞梁寬度比較寬，能覆蓋車頭的74.74%。
這輛車配有行人保護泡沫，內部有嵌入氣壓管及氣壓傳感器的卡槽，但並沒有安裝，引擎蓋也沒有相應的機構，說明原設計有引擎蓋主動彈起功能，但實際並沒有安裝。
ACC毫米波雷達安裝在前保險槓上，有足夠的緩衝空間，遇到低速碰撞，不會輕易損壞。
這輛車配有主動式進氣格柵，對快速提升水溫、電池溫度，有非常大的幫助。
Shotgun副縱梁部分，除了從A柱向下延伸之外，上下都有相應的加強件，直接與縱梁相連接，屬於硬抗的策略。
這輛車貌似沒有前吸能盒，但其實它的吸能盒非常長。
前吸能盒接近50厘米長，已經達到了前懸避震器位置，由四根螺栓相連接。這個超長的吸能盒可以視為前縱梁的一部分，在實際碰撞中，能起到很強的緩衝作用，哪怕事故大一點，也可以直接更換，避免縱梁切割焊接。
後防撞梁
單層鋼板
相比前防撞梁，後防撞梁顯得有些拉胯，是一根單層衝壓鋼板，不過還好是熱成型鋼，厚度有1.06毫米，能覆蓋車尾的62.50%。
後吸能盒倒是比較規矩，不僅有潰縮褶皺，還有潰縮打孔。
後防撞梁並沒有凸出於後尾門，如果發生追尾事故，尾門很容易受傷。我們這輛車就因為倒車而導致尾門受損，是修尾門便宜，還是修塑料槓便宜？很明顯能得出結論。
總結
「硬碰硬」
這輛車的前防撞梁用料和結構有「硬碰硬」的底氣，做得非常直接，沒有日系車那種「碰撞測試誘導塊」，沒有「科技與狠活」，就是赤裸裸的「硬碰硬」。但後防撞梁顯得有些虎頭蛇尾，為了強調車尾造型，忽略了後防撞梁應該凸出的作用。
從前後防撞梁看，這輛極氪001與我們之前拆過的領克、沃爾沃，甚至是極星2，都沒有太多相似的地方。顯然這是另起爐灶的一款產品，那麼它的底盤如何？是更像領克的CMA，還是沃爾沃的SPA？還請繼續關注後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2022款極氪001防撞梁評分