大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《11萬起的斯柯達明銳好嗎？用車1500公里後，車主說了這六個字》。
明銳是當今受到斯柯達核心關注的產品，依託其寬敞大氣的車內空間，以買車人對乘坐空間要求愈來愈高的需求為主，投合了購車人口味，正因如此，明銳有著對手羨慕的市場口碑。但是大家愈加期待美好的物質生活，消費者對車的要求有了新的定義，外觀、內飾、空間、動力、操控等等，只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。
趙先生是一位有著個性需求的購車者，他是一個畢業幾年的大學生，月收入8000上下，由於有了存款，因此換車也提上了日程。他的目標很明確，就是15萬上下的緊湊型車。他的第一條件是空間，但除了空間之外，油耗、外觀等方面他同樣關心。通過對照卡羅拉和實地看車後，最後心儀明銳。當前他提車1個月，開了1500公里，對明銳體會頗深。11萬起的斯柯達明銳好嗎？用車1500公里後，車主說了這六個字
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，標新立異的造型格調更是凸顯設計團隊的匠心獨運。構型別致的前大燈有力提升明銳的辨識度，最讓人眼前一亮的便是車尾造型，簡潔體面又大氣。對比卡羅拉，我更喜歡明銳的外觀。明銳的內飾材料在當前級別的車型中不算卓越。中控台的布局以及按鈕的匹配，雖然合理但不可突顯層次感，硬邦邦的內飾的確很掉價，讓人仿佛置身於大貨車一般，除此之外，明銳車內還欠缺修飾性裝潢，整體讓人感覺很單調，說句實話，比較卡羅拉，明銳的內飾還是差了點意思的。
動力也是我選擇這款車的理由之一，明銳我開的是"明銳 2017款 經典款1.6L AT標準版(國V)"，明銳裝配了1.6排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力僅有110Ps，從實際駕駛感受來看，明銳的動力輸出可以溫柔行駛，但能力水平較尋常，低速行駛顯得動力輸出不足。裝配一款6擋手自一體變速箱，綜合表現無大問題，檔位變換積極性有待提高，可以達到明銳應有的水平。開起來就沒有卡羅拉那麼暢快淋漓了。
空間方面，其空間表現切合該定位，而且表現較為傑出。憑藉其1460毫米的整車高度，即便一名身高180厘米的成年人置身車中，仍然不會感到擁擠。寬度為1814毫米，後排坐下3個胖子也沒有任何壓力。明銳擁有2686毫米的軸距，前后座空間得到了較好的拉伸，前一排座包調整好後，第二排客人可以翹起二郎腿。而且明銳在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，車內對於噪音的處置做得略高，70碼以下幾乎聽不到風噪。對比之前開的卡羅拉，明銳的空間和舒適度更讓我滿意。
總之，明銳是很合適我的一款車，尤其是在空間、油耗、外觀方面，雖然售價和卡羅拉也差不多，不過在使用感受上差別還是很大的，沒有缺點的車是不存在的，誰更好很難說。只能說我覺得明銳更適合我吧。目前開明銳的大多數人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是很有品位的，同時在日常用車上也十分適合，其實入手它也不難，月薪8000以上就開得起。換了它之後，我想說六個字：買它不會後悔！
聽完車主的分享，我覺得，擁有強勁競爭力的明銳，空間只是明銳獲得成功的秘訣之一，油耗、外觀方面的優良表現也使得它獲得成功，優點方面比較全面。關注榜中位置靠前的"明銳 2017款 經典款1.6L AT標準版(國V)"，也只需要13.69萬，而且胎壓監測、ABS防抱死體系、ESP穩定系統、倒車影像等配置也都是標配，不可否認，明銳總體性價比頗高。那麼對於明銳的傑出表現及認可度，不知各位有何想法呢？