汽車作為當今世界上頂級的機械產物，在科技飛速發展的大環境加持下，同樣呈現出直線上升的發展趨勢。不但在外觀與配置方面作出改進，動力也成為了每一家車商都必不可少的研製重點。雖然對動力追求有偏執的人群僅占小部分，但是不得不承認速度與性能是驗證車商技術的關鍵表現。
因此，汽車領域湧現出大量只注重汽車性能的品牌，而這些高性能汽車也被冠上了"跑車"的稱號，由於要達到車身所呈現的極限狀態，就不得不在零件和工藝方面做到最完美，而這些恰恰使得製作成本大幅上升，所以量產後的跑車擁有高昂的售價，不過這並不影響它具有大量的車迷與擁躉。
犀利的外觀造型是跑車帶給人最直觀的感受，其實還有一些車，它們同樣具有強悍的性能，不過外觀卻收斂許多，與家用買菜車別無二異，稱得上名副其實的"扮豬吃虎"。
奧迪RS3便是車界的典型，外觀與奧迪A3相差無幾，看上去年輕動感，不過千萬不要被它的外表所迷惑，它時尚的外表下隱藏了一顆400Ps馬力的大心臟，整車售價高達51萬，可以說它低調，亦可說它"扮豬吃虎"。
奧迪RS3在外觀和尺寸方面與奧迪A3十分相似，同樣具有兩廂和三廂兩個版本，可以說外觀只比A3多了一些性能套件，在外觀噴漆方面要更加多元化，儘可能凸顯其跑車的身份與地位。運動的包圍讓它看起來更具戰鬥的姿態，中網加入了奧迪引以為傲的quattro四驅標識，彰顯奧迪RS3獨特的魅力。
底部兩側碩大的進氣格柵並不是為了美觀而採用的裝飾，它可以有效提升冷卻效率，極大程度提升車身的性能。奧迪素有"燈廠"的美譽，RS3的大燈辨識度極高，採用全LED燈源，功能配置方面也是一應俱全，自動頭燈、大燈延時關閉等功能應有盡有。
車身側面看上去又像是一台溫順的家用買菜車，只有19寸槍灰色輪轂讓它顯得不一般，搭配紅色的剎車卡鉗，運動與速度完美呈現。
車尾造型要顯得狂野許多，後備箱上的小擾流板可以有效提供下壓力，不過視覺所產生的影響遠遠高於實際作用。底部的擾流套件讓整車的性能感又提升了一個層次，"小鋼炮"用到RS3的身上仿佛都有些拉低了身價。
內飾方面與奧迪A3近乎相同，不過既然是性能車，碳纖維必不可少，奧迪RS3在中控區域加入了一道碳纖維的裝飾板，用來激發駕駛人的駕駛慾望。方向盤的兩側也增加了Alcantara的包裹，同時在底部印上了RS3的標識，刻提醒車內人員，這不是一輛普通的奧迪A3。
奧迪家族為了性能還推出了S級系列車型，比如S3，雖然與A3相比性能大大提升，但並不能夠與RS3相提並論。RS3搭載了一台2.5T直列5缸渦輪增壓發動機，最大馬力可以達到400Ps，最大扭矩480N·m，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速時間僅為4.1秒。起步時產生的推背快感，令人感到酣暢淋漓。儘管它小，但它同樣加入了奧迪的quattro四驅系統，即便是大腳油門，輪胎依然可以緊緊地抓在地面，絲毫沒有打滑的跡象。
值得一提的是奧迪RS3具有運動、標準、舒適三種駕駛模式，在舒適的模式下，RS3溫順的像一匹小馬，沒有絲毫駕駛的激情，成為了一台普通的買菜車，淹沒於茫茫車海之中。而切換到運動模式後，低沉的聲浪夾雜著清脆的放炮聲，讓它猶如一頭洪水猛獸，提防著身旁的每一名對手，同時方向盤變得更重也更加精準，動力的分配也更加智能，幫助駕駛員完成每一個想要完成的動作。
客觀來看，這輛身價51萬的跑車，雖然受到了很多性能車主的喜愛，同時也是實用主義者一直以來不斷吐槽的對象，很多人認為50萬買奧迪RS3並不值得，但是購買它的車主，誰又不是擁有一顆血脈噴張的心呢？顏值固然重要，儘管價格高昂，但是情懷無價，無論何時何地，它都稱得上是一台"扮豬吃虎"的車界典型，稱得上是一台純粹的性能車。