[愛卡汽車 實拍體驗原創]
特斯拉中國 MODEL 3
如果說特斯拉是全球人民接受程度最高的電動車，我想十個人會有九個同意。畢竟人家的續航能力擺在這，軟體OTA能力又是出類拔萃，提車周期幾個月如同家常便飯。為了緩解產能不足，特斯拉國內建廠的事幾乎無人不知。如今國產Model3正式開售，今天我們就來看看它和進口版車型有何不同？
實拍的車型是標準續航升級版，售價29.9萬元。Model3全系只有這一款車型，想要低配就買這款，想要高配，去選裝就好了。在外觀和尺寸方面，無需贅述太多，相較進口版車型，國產版幾乎沒有變化，可謂原汁原味的高度繼承。大部分零件和組裝工作都是在中國完成的，工藝水平肉眼觀察和進口車型在同一水平線。
Model 3的車頭造型還是和Model家族其他車型保持著高度統一的設計分割風格，只不過是小了一號而已。
國產特斯拉Model 3車頭的全LED大燈，集成了日間行車燈、轉向燈、近光燈以及遠光燈。
C柱與車尾基本融為一體，就有一種跨界車型的風格在其中。尾部略微翹起的小鴨尾裝飾意義大於改善空氣動力。
拍攝車型配備了主打性能與操控的米其林PS4輪胎，規格為235/45 ZR18。圖示中的輪圈造型只是一個可以適當降低行駛阻力的塑料罩，真正的輪圈被隱藏在了下面。
車輛B柱上方的攝像頭是泊車輔助的硬體設備之一，位置布局不同於傳統的燃油車型。
除了本身時尚前衛的設計，特斯拉Model 3吸引人的還有它的無框車門，優雅中又透露著一絲性感。
充電接口的位置設計的相當巧妙，在尾燈組的邊緣，飾板打開後露出符合國標的充電插口，一個用於交流充電，一個用於直流充電。
唯一在外觀上能顯露其國產車型身份的地方，就是車尾左下角的中文「特斯拉」標識。
特斯拉國產Model3 三個字差異的外觀----1
內飾部分，國產特斯拉Model 3保持了原有簡潔且富有科技范兒的設計，內飾可以選擇黑色風格或者白色風格。
整個車廂內的實體按鍵寥寥無幾，絕大部分功能都被集成在了中間那塊顯示極為清晰的15英寸觸控大屏中。
國產特斯拉Model 3車型使用了最新的V10版系統，整體介面更簡明也更智能，更新了部分應用程式，也增加了更多的手機APP使用場景以及更多的娛樂選項。
分屏顯示後左側顯示車輛狀況及駕駛信息，右邊則是導航、娛樂、設置等信息。
雖然方向盤是電動調節，但調節方式與後視鏡相同，都是採用螢幕進行調節。
為了入鄉隨俗，Model3的車機還加入了例如喜馬拉雅和QQ音樂這類國人使用頻率高的娛樂APP，這個對於中國消費者來說還是很討人喜歡的。
國產特斯拉Model 3的後排空間和乘坐感受都中規中矩，一切都是為了使用而生，一些奢華的裝備自然就沒有了。
因為不用考慮傳動軸以及法規的問題，Model3中間的地板為全平，可以增加後排中間乘客的乘坐舒適度。
由於採用了後置單電機布局，所以國產特斯拉Model 3標準續航升級版車型，與許多中後置發動機的超跑車型一樣，擁有一個可以放置物品的「前備廂」，其後備廂容積與原有進口車型相比無變化，仍為542L，足以滿足日常使用。
目前國產版本的Model 3僅提供標準續航升級版車型，搭載了一個交流異步電機，最大功率為175kW（238Ps），最大扭矩為375Nm，電池容量為60kWh，NEDC綜合續航里程為445km。傳動部分則和其他電動車一樣，搭載電動車單速變速箱。
全文總結：國產版特斯拉Model 3目前算上補貼的售價已經下探到了29.9萬元，對於中國品牌電動汽車而言絕對是一種挑戰，畢竟Model 3的性能和設計還是能讓消費者喊出「真香」兩個字的。不過前不久特斯拉剛剛與寧德時代簽下了為其兩年的電池採購協議。這也就意味著成本會進一步降低，隨著越來越多本土供應商的加入，車價下探至25萬元，也許不是什麼夢想。
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