豐田重啟法國工廠 但產能僅達單日50輛

歐洲汽車業何時能得以重啟，僅僅看豐田的舉動依舊難以預測。

三月下旬，豐田在一份聲明中表示，鑒於歐洲新冠肺炎疫情擴大，將逐漸關閉在歐洲的所有工廠。但近日，豐田汽車將重啟已經停產五周時間的法國瓦朗謝訥（Valenciennes）工廠的生產工作。

只不過在這個歐洲疫情依舊十分嚴重的當下，瓦朗謝訥工廠的產能並未完全恢復。要知道，豐田瓦朗謝訥工廠原本擁有4000名工人，可目前只允許其中的1000人返工，使得只有一個工作班組得以開工。而工廠的日產量也由早前的1000輛降至50輛。

據悉，豐田瓦朗謝訥工廠是法國境內首個重啟生產的汽車工廠。而與此同時，豐田還重啟了位於波蘭的動力系統工廠，以便其能負責向瓦朗謝訥工廠提供零部件。

倘若從工廠目前的生產計劃來看，瓦朗謝訥工廠將主要生產全新一代豐田YARiS。很顯然，作為豐田在歐洲主打的車型，YARiS的復產將在一定程度上緩解豐田在歐洲A0 級轎車市場上供應不足的問題。

可另一方面，儘管豐田此舉似乎令外界看到令歐洲汽車業能夠重啟的曙光，但從幾大主流的車企復工時間表中能看到，在這個絕大部分汽車製造商將歐美工廠的復工日期推遲至5月初或5月中旬的規划下，歐洲車企的復工復產狀況依舊面臨困難。

換言之，如果歐洲的部分汽車製造商要想在近日準備復工生產，那要保證在復產過程中要重新回到運營和生產製造的正常軌道，不僅要充分保障員工的防護問題，同時也要考慮零部件供應商的穩定。因此對諸多的車企來說，單獨重啟某一環節都是並不明智的。

就算從現在起，歐洲各個車企開始打通各個生產環節中會遇到的癥結，但從整體的海外疫情現狀來看，以豐田為首的主流車企要想在5月份迎來復工的時間，或許還存在著極大的變數。