仙桃代駕：都市夜幕里的守候者

12月24日21時40分， 市民李先生在用手機小程序「仙桃代駕」呼叫代駕，不到3分鐘，代駕司機王奇到達，將其車輛從惠聯廣場開到漢江高中，10分鐘完成訂單，收費25元。

代駕到底是個什麼操作？昨日，記者來到了「仙桃代駕」小程序的辦公地，探尋這群職業代駕人的故事。

三十出頭的許浩，是這家公司的老闆。2016年他從武漢回到仙桃，創立了一家科技公司，今年又註冊了汽車服務公司來開展代駕業務。他說，最早是自己想做代駕，後來看到代駕市場的持續升溫，決定開創一個代駕平台。

　　公司於今年8月15日正式開始運營，業務量也在悄然攀升，截至目前已擁有20多名代駕司機，註冊使用人數達400多人。

　　「現在平均每人每天能有四五單，有時周末多達十幾單不等。小程序使用起來非常方便快捷，計價也很透明。」許浩說，「提供這樣一個平台，除了招專職司機，也提供兼職崗位。也算提供了一個業餘就業機會，為社會做了一件有意義的事。」

　　「不是什麼人都可以做代駕的。」許浩說。首先要看應聘者的駕駛證，還要培訓和考試，最重要是綜合素質要高，要文明代駕。當然還要考慮到安全，經與保險公司合作，每一單都收取了保險費。

　　吳正楊，是許浩的合伙人，他現在主要負責司機的調度工作，守在電腦前一坐就是大半夜。「從創業開始就沒有休息過，節假日特別忙。」

　　回望創業路，吳正楊感觸頗深，「創業絕對不是一個人的創業，而是一群人的創業。我們最引以為傲的，是有一群願意跟隨我們一起奮鬥的人。」從公司運營到現在，司機的留存率是百分之百，每個月都在新增司機，之前的司機群體也特別穩定。

　　代駕司機來自各行各業，有做保險的、在廣告公司上班的，還有以前跑過其他用車平台的司機。吳正楊說：「我們司機群體特別年輕，平均年齡26歲。年輕就是要拼，要闖，雖說是90後，都是一群想做事的人。」

　　公司代駕第一單是王奇跑的，他記得特別清楚，那天接到客服的電話，要把客戶從交通路送到弘文中學。他身著紅馬甲，佩戴著工作牌，安全地將客戶送到。他說：「從事代駕收入還好，只要自己勤快，利用平台，就能多賺錢。有時候周末單子多，跑到凌晨兩三點也是有的，辛苦也值得！」

劉靜被大家稱作「老司機」，駕齡很長，主要負責沔街和何李路的片區。有時，客人會主動與他聊天；有的客人喝多了酒，開始吹牛；有的客人脾氣不好，會對他的職業進行冷嘲熱諷。對於這些，性格溫和的劉靜並不在意，「畢竟把他們安全送到家才是首要的」。

（文、圖/記者 周彬）