長安逸動，國產自主品牌緊湊型轎車中的明星車型，曾為長安汽車在2011年德國車展中占盡風頭，該車於2012年3月27日量產並投放國內市場，上市後憑藉其時尚的設計、大氣的外觀、豐富的配置以及舒適的駕駛感受贏得了消費者的一致讚譽，從逐年上漲的銷量上可見一斑：2014年15.5萬台，2015年18.2萬台，至2017年末累計銷量已達70萬台。
2016年逸動進行了一次中期大改款，更換了技術更先進的1.6L GDI直噴發動機，並且為自動擋車型匹配了進口愛信第三代6AT變速箱，同年首次征戰CRC就拿到了廠商隊杯冠軍。
時至2018年，長安適時地推出了第二代逸動，新車造型比老款更加時尚現代，蝶翼式前臉設計非常引人注目，與雷克薩斯的紡錘造形有些異曲同工之妙。二代逸動除外觀內飾全面提升之外，在動力方面還搭載了長安自主研發的Blue Core （藍芯）系列1.6L發動機，動力更強、油耗更低。
然而，雖然新車在外觀、動力以及配置方面都較第一代有了顯著提升，但銷量卻不盡如人意。究其原因——自第一代逸動上市以來至今已有七年之久，這七年中汽車市場已經發生了日新月異的變化，想當年能和老逸動競爭的車型也只有吉利帝豪等極少數幾個品牌，而經過這七年的發展在這個級別里已經是強手如林了，再想重現當年輝煌則必須拿出更有競爭力的產品！
想來長安汽車更是深知這一點，不能總是躺在歷史的功勞簿上睡大覺，想要走得遠必須要時刻保持創新的精神。前不久，長安汽車發布了全新一代逸動PLUS的官圖，這將是PLUS新品系的首款轎車，而同為這個新品系的SUV車型——CS75PLUS已經大獲成功，十月銷量更是達到17428台，是目前緊湊型SUV里的熱門車型，作為同門兄弟的逸動PLUS實力如何呢？
從官圖上我們可以看出，這款逸動PLUS在外觀設計上與前兩代產品差異還是很大的，前臉採用了時下比較流行的大燈與中網一體化的設計，這種設計能有效增加車頭的視覺張力，看上去非常的霸氣，LED大燈與日行燈的搭配方式看上去很有銳利且精神。據悉，新車將有兩種外觀風格供消費者選擇。
從車尾圖來看，尾燈設計也是緊隨流行趨勢採用了比較狹長的設計風格搭配LED光源，整體看上去非常的年輕運動，符合現代人對汽車的主流審美觀。
看了這張內飾圖瞬間感覺有些期待，作為一台頂配也沒超過十萬元的緊湊級轎車，這個設計竟然能有幾分豪華的感覺。這個雙聯大屏看著很眼熟吧？是不是和奔馳上的很相似呢？黑銀相間的平底多功能方向盤也很有幾分轎跑的味道，內飾整體表現與這個車的定位相比可以說是誠意十足。
動力配置方面值得我們重點關注，長安汽車自主研發的藍鯨1.4T高壓直噴發動機榮獲2019年度「中國心」十佳發動機稱號並登陸了世界第一條F1賽道——銀石賽道與寶馬、奔馳等世界名車同場競技。
11月13日，累計投資達15億元人民幣的長安汽車英國研發中心在伯明罕舉行了藍鯨1.5T發動機的全球首發儀式。這台發動機最大功率132kw，最大扭矩300Nm，在動力性和經濟性方面又上了一個新台階。
據悉，這款全新長安逸動PLUS將於明年上市與消費者見面，它最終會選擇哪種動力配置？實車的外觀與內飾能否達到官圖的效果呢？在這個競爭最為激烈的緊湊級轎車市場上，逸動PLUS要以哪種定價策略來贏得消費者的青睞呢？筆者會持續關注並及時為車友帶來最新的資訊！
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