玩改裝首先要具備的第一個條件是什麼？
除了錢，玩改裝首要的是有一台車，而且是一台有改裝潛力的車。
雖說其實任何車型都可以改裝，但要是有一台改裝零件豐富，改裝案例繁多，改裝後顏值爆燈的車型，你在改裝路上會事半功倍，關鍵是會少走很多彎路，少花很多冤枉錢。
經濟實力不是很強悍，又要兼顧日常使用是大部分年輕人玩改裝的背景，所以一台10萬塊錢內能落地，再加個幾萬塊錢改裝預算就是這群人的目標。說著說著，好像把一款改裝熱門車型給描繪出來了，沒錯說的就是本田飛度。以上說的也是為何飛度在國內市場如此火熱的原因。
目前第四代國產飛度(參數|圖片)已經上市，從第一代開始，飛度就是這個級別的改裝熱門車型，但要說到真正的火爆，走上了神壇，還是從上一代GK5開始，也是第三代飛度GK5，銷量成績把同級競爭對手打得落花流水，甚至消失了（例如日產瑪馳(參數|圖片)？）。
飛度怎麼玩相信不用我多說，100個飛度車主心中有100個飛度的終極形態，只要你願意花錢花心思，你的飛度隨時能蛻變成你想要的樣子。就像是毛坯房，廣本賣的只是一個能開上路的基礎機器，後續全靠車主發揮。
能拿出來給大家分享的一定不是簡單的改裝案例了，這是小編覺得玩得很不錯的GK5泰國案例，雖然很難準確地分辨這到底是姿態還是競技風格，但這重要嗎？這就是車主心目中飛度該有的形態。
整體低趴的幅度，不用多猜都是氣動懸掛的功勞，雖說外觀套件很戰鬥，但這姿態看來是和速度背道而馳的，一切都是為了吸睛，打開機蓋很有可能還是全原廠狀態，你信不信？
一套誇張的前鏟連風刀一體，這空氣動力學套件說是出自競速賽車都不難置信，前包圍還是原廠樣式，證明車主認為這個設計以及足夠漂亮和誇張，是的我也這麼認為。再搭配開孔的碳纖維前機蓋，真正把賽車的兇狠演繹得淋漓盡致。
碳纖維子彈型後視鏡和碳纖維尾翼同樣是營造出相當競技的風格。
姑且稱這是低趴經濟風吧，其實兩者並沒有實質上的衝突，一切為了更加個性，提升顏值，好比這套鉚釘寬體，加上大拋邊的輪轂，整體車身肌肉感立現，拉寬了橫向視覺效果，使車輛視覺重心更低，更有攻擊性。寬體是低趴姿態玩家最流行的玩法，但其實最早期的寬體也是來自賽車競技，所以這東西其實是一脈相承的，看你怎麼去用而已。
如此誇張的飛度GK5改裝案例在國內並不多見，並不是說國內玩家不會玩，而是環境和土壤問題，在國內玩改裝很累，我相信不少真正的玩家靠的都是對改裝那份熱誠和真愛才能堅持吧，希望我們的改裝環境越老越好，大家都能放鬆地改出不同的好作品。