同樣是92，乙醇汽油的動力確實比普通汽油差。

如果我們特別在意動力，可以適當提高標號，通過加普通95，解決乙醇汽油動力差的問題。

這就好比：穿拖鞋你沒辦法爬山，那換雙登山鞋，不但能爬山，而且爬起來的體驗有可能更好一些。

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92是乙醇，加普通95能不能提升動力

• 相同標號乙醇汽油和普通汽油動力差多少

同樣標號的乙醇汽油和普通汽油，動力上的差距不算小了。

《內燃機學報》有論文《車用乙醇汽油對電噴汽油機性能影響的實驗研究》上面講。

運用電控汽油機進行實驗，燃用相同標號的乙醇汽油和普通汽油，結果發現功率和扭矩平均減少6%。

隨著油門開度不同，下降幅度也不一樣，最多可以降低10%左右的動力，打9折。

可能大家對10%沒什麼概念，拿一輛本田雅閣來舉例子：低配原廠扭矩230Nm，少10%就是少了23Nm。

對車子來說，力經過力臂和齒比的放大，23Nm就相當於：你手握住一根10cm長的一個鉛筆頭。

另外一頭掛了一個36kg的哈士奇，整條狗掛在那邊，這個時候你手腕承受的力：23Nm。

• 乙醇汽油之所以動力差，是因為熱值低

乙醇汽油之所以動力差，是因為它的熱值比較低。

汽車維修技術網有個資料：車子都有爆震傳感器的，一旦檢測到爆震，ECU就會將點火提前角在合理範圍內調製至不會爆震的角度，它會自適應的。

也就是說，車子加的汽油，滿足標號最低要求的時候，比如說：92的車加92、95的加95。

這麼計算動力的話，是不需要考慮爆震對動力的影響的，只需要比較乙醇汽油和普通汽油的熱值就可以了。

熱值對動力的影響，就好比：一個人吃半個饅頭能獲得的體力，肯定是要比大魚大肉塞到吃撐的，相對來說要少了不少。

還是《內燃機學報》的這篇論文：乙醇汽油的熱值低於普通汽油的熱值，相當於普通的93.5%，所以才導致動力損失6%。

「咦」加起來不是100% ？是99.5%。各種傳遞都會有影響，都會有消耗的。

• 加普通95能提升多少動力

既然乙醇汽油動力差，又加不到92的普通汽油，那麼換加普通95，也是可以解決這問題的。

95和92的區別，實際上是辛烷值的不同。

這個就好比：同樣都是一碗面，加一個雞蛋，它叫雞蛋面；加雞蛋、加牛肉，就變成牛肉雞蛋面。

一個是92，一個是95，這個「面」和「湯」是一樣的。

《當代化工》期刊有論文《車用汽油的品質及經濟性評價》上面講。

92號基礎油加入11.54%的MTBE添加劑，可以變成95號汽油，這個時候，單位體積熱值降低1.69%。

如果使用12%的芳烴來達到95號標準，單位體積熱值是增加1%。

也就是說：92號普通汽油換成95號普通汽油，動力變化在-1.69%到1%之間。

但是使用的是哪種添加劑，煉油廠都是根據自己的方案來的，我們加到的油是哪種，也不一定了。

這油放在你面前，你看、你聞，膽子大點你喝，你也分辨不出來，對吧？

所以說：算上剛才92號乙醇汽油和92號普通汽油6%的差距，95號普通汽油相比92號乙醇汽油總體能提升多少？

4.31%到7%的動力，大概相差的是這麼多。

都是乙醇汽油，有沒有必要加95

能夠加到普通95的地區，你就換成95來加，是可以應對乙醇汽油動力下降這個讓你很鬱悶的事情。

但有些地方連95也是乙醇汽油的，那還有沒有必要加95號乙醇汽油呢？還是比較熱值。

國標GB 18351-2017《車用乙醇汽油（E10）》的具體參數，不同標號乙醇汽油之間，僅僅只有辛烷值差別。

說人話：無論95還是92號的乙醇汽油，10%的燃料都是乙醇，這個是一樣的，只要比較汽油的部分就可以了。

這就好比：套餐是一個漢堡加一份薯條，再加一杯可樂；第2個套餐是雞米花、薯條加可樂。

那你比什麼？是吧？你只要比漢堡和雞米花就可以了，薯條、可樂一樣的。

今天趕上店慶，隨便買哪個套餐還送一個甜筒，比來比去套餐1和套餐2之後，還是只有漢堡和雞米花有區別嘛。

也就是說：92乙醇汽油換成95乙醇汽油，動力變化也是在-1.69%到1%之間。

加普通95比加92乙醇提升不少動力

總而言之，車子油品要求是92，加普通的95汽油能比加92號乙醇汽油提升不少動力。

但如果92、95你平時加的都是乙醇汽油，沒必要折騰了，本來就是差距不大的。

而且甚至有可能會遇到反向提升，動力負優化，得不償失，這種情況我覺得沒意思。

乙醇汽油明年就來了，到底好不好用

乙醇汽油除了動力差，還會有什麼問題？

大家都是談乙醇色變，覺得虧了、坑了、對車子不好，慌兮兮的，為啥大家還要推廣乙醇汽油呢？

國家那麼多聰明的人，研究院的那些人，明知道不好再推薦，不太會有這種事情的，哪怕會有，遲早有一天紙包不住火了，他們到底是怎麼想的？

有的朋友說：「我普通的95本來就能多跑100km，我管你是不是乙醇，我就要加95。」

92的車子加95，利和弊誰大誰小？是享受了動力，還是省到了錢？

• 關鍵詞：汽油

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