文/吳蔚
在衝鋒車前支持警隊的熱心市民。（圖：文匯報）
香港街頭的「鬧與亂」已過九周，眼看已持續到第三個月，形勢依舊嚴峻。
隨著暴徒的醜態盡現，幕後黑手也漸漸原形畢露。香港特區行政長官林鄭月娥周五在會見記者時，用「比非典及兩次金融風暴還要嚴峻」的表述形容當下香港面臨的經濟停滯困境與社會撕裂現狀。
經濟遇到的問題要靠發展來解決，社會長出的荊棘須用溝通去破除。港府持續向社會各界釋放信號： 訴求會得到聆聽、工作將進行改進、暴力將絕不縱容。自8月7日那場由國務院港澳辦及中聯辦聯合舉辦的香港局勢座談會在與香港一河之隔的深圳召開以來，八個字正在香港的大街小巷中全面傳開：止暴制亂，恢復秩序。
正當暴徒在本周末依舊「選擇性無視」香港警方的非法集會警告，在大埔、黃大仙、港島東以及深水埗繼續上演他們的「街頭景觀」，另一批人卻也站了出來，湧向香港各處的警署，手持的不是弓箭棍棒，而是國旗與鮮花。
他們曾是香港沉默的大多數，如今越來越多人拒絕沉默，宛如炎夏里的一股清風。
香港警務處官方網站中設有感謝信專欄，香港市民實名相挺。
「守護香港大聯盟」周六發起「全民撐警日」活動，市民紛紛呼應前往各區警署向警隊送上心意與慰問信，向堅守在維護香港秩序與安全一線的警務人員表達慰問與支持。
粵語生動形象，「撐」字左為手右為掌，涵義遠超簡簡單單的「支持」二字。香港警隊的身後是香港市民，是中國人民，是祖國。
參與「全民撐警日」活動的香港市民。（圖：文匯報）
另一件事也正在持續發酵。英國「太古集團」旗下以香港為基地的國泰航空公司攤上事兒了。若說它無辜，筆者是不信的。有網友統計了一下：
8月9日，立秋已過，該算帳了。中國民用航空局當晚向香港國泰航空發出「重大航空安全風險警示」。本著對安全隱患零容忍的原則，為維護航空運輸秩序，切實保護旅客安全，防範航空活動對空中、地面和水面第三人發生損害，民航局在安全風險警示中，民航局對香港國泰航空明確提出三點要求，筆者逐一分析。
中國民航局8月9日向香港國泰航空發出的重大航空安全風險警示全文
第一條中的「執飛或執行與內地航空運輸活動相關的一切職務活動」意味著這條「禁飛令」對航班飛行員、安全員、空姐在內的所有相關機上人員均有效。一旦「涉事」，無一例外。
第二條中的「機組人員身份信息，未經審核通過，不予接收該航班。」意味著一旦該航班上的機組人員信息無法通過大陸方面的審核，則該航班無法降落在大陸領空範圍內的一切機場，或是使用由大陸飛行情報區（FIR）提供的航線情報及告警服務。言下之意是：不僅不讓降落，借道路過也不行。
第三條中的「措施方案」更像是一個詳細的整改方案：讓剛剛參與街頭暴走的飛行員換身衣服就去開飛機，你們的專業性到底在哪裡？涉及重大交通安全的國際航空公司本就應該與政治保持著「審慎與安全的距離」。
如此種種，國泰航空這番表現：既不國、也不泰，在8月11日零時及8月15日零時兩個時間節點到來之前，倘若仍沒有一個說法，恐怕將會開創中國民航局對香港航空公司「開刀」的先例。屆時，不少國泰航空由香港飛往大陸、歐洲、北美的航線將會受到影響。倘若國泰堅持要讓「涉事」機組執飛，則不得不對航線進行調整。捨近求遠航路變長，耗油量直接體現在運營成本上，最終所有的額外負擔都會演變成機票價格上漲。
國泰飛往歐洲的航班大多經由大陸領空。
乘客皺起了眉頭，國泰競爭對手笑彎了腰。一家以營利為目的商業航空公司，因為自身的不專業遭到商業邏輯上的懲罰。
Fair enough，十分公平。
正當筆者欲停筆於此時，香港媒體傳來消息：國泰航空正式回應稱，涉事飛行員已被停飛，兩名機場員工因為行為不當也已被解僱。國泰方面果然在「最後關頭」給出了個姍姍來遲的「說法」，但圍繞這家航空公司的爭議仍在持續，聽其言觀其行。
粵語有言：咁大間公司，我唔該你生性啲啦。（這麼大一家公司，靠點譜行不行。）