繼上半年相繼發生人事調整之後，一汽豐田及一汽馬自達的人事調整還在繼續。
「車軲轆話」從相關渠道獲悉，現任一汽集團品牌公關部總經理的胡紹航，將調任一汽豐田代理副總兼一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理。現任一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理田青久將調回一汽馬自達。
而原本擔任一汽馬自達事業部副總經理的楊大勇擬調任至一汽集團進出口貿易公司擔任董事長一職。
事實上，從去年年末至今，一汽集團內的人事調整就一直在持續，另一家合資公司一汽-大眾也在此前進行了「換防」。
在此次人事調整消息被曝出之前的9月11日，曾有消息稱，原本屬於一汽集團直轄的品牌公關部將被合併至紅旗銷售公司，紅旗銷售公司總經理陳旭擔任「一把手」。在外界看來，這次合併將大幅提升紅旗營銷體系的運營效率。
今年9月才年滿43歲的胡紹航是一汽集團的一名老將。
胡紹航從吉林工業大學畢業後便進入一汽奧迪，曾歷任一汽-大眾奧迪公關經理、市場部部長、奧迪北區總監、一汽-大眾品牌北區事業部總經理等多個重要職位，具有豐富的營銷和銷售經驗。
2017年7月，胡紹航被任命為一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理，負責市場、公關和營銷業務。
2019年12月30日一紙調令，胡紹航被調到一汽集團品牌公關部主持工作，9個月之後，胡紹航將奔赴一汽豐田，開啟全新職業生涯。
而此次被調回一汽馬自達的田青久同樣也是一汽集團的一名老將。
公開資料顯示，田青久曾先後在一汽貿易、一汽豐田、一汽吉林、一汽馬自達等板塊擔任重要職位，在一汽集團任職已近30年。
2011年-2015年，田青久曾接替於洪江赴任一汽馬自達銷售公司副總經理一職，2015年11月，田青久調任一汽豐田擔任一汽豐田汽車銷售有限公司黨委副書記、紀委書記兼工會主席一職，並於2017年11月正式出任一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理。
再說幾句
近幾年，一汽豐田憑藉小型車的降價促銷帶動整體銷量增長，但中高級車幾乎整體淪陷。旗下的蘭德酷路澤(參數|圖片)、銳志(參數|圖片)、皇冠(參數|圖片)、普拉多(參數|圖片)車型均難逃停產的厄運。
這其中不排除豐田有調整產品結構的因素，但立下汗馬功勞的銳志、皇冠停產，一汽豐田營銷不利難辭其咎。
缺失頂端支撐的一汽豐田未來堪憂，畸形式的增長模式對企業利潤、品牌建設以及經銷商發展有著很大的傷害。
業內的共識是，一汽豐田單一車型的依賴性太強，中高端車型基本無力，電氣化戰略後力不足。
然而，這些問題始終沒有解決。在胡紹航的帶領下，一汽豐田將會有什麼樣的變化，「車軲轆話」將持續關注。