四輪定位和動平衡的區別在哪？
四輪定位和動平衡兩樣東西肯定是不一樣的，簡單地講，四輪定位是對整車行車軌跡的檢查修正，包括了懸掛、底盤、零部件等等的調整。
而動平衡僅僅是把輪子的質量分布變得均衡了一點，讓它更好的行駛。所以說，遇到常見的車輛跑偏，首先要檢查的是四輪定位是否準確，而不是看動平衡。
什麼時候要做四輪定位？
新車出廠的時候，底盤這些部件：輪胎、避震、轉向拉杆等等，都是有特定的安裝位置的。在用的時候，晃了、顛了、轉了，就有可能會發生位移，或者是改變。這時就需要重新校準了。
什麼是四輪定位？
一般輪胎都是垂直於地面安裝的，零部件之間的位置、角度都是有固定值的。如果發生改變的話，同時調整、補償4個車輪的角度參數，就能讓車輛行駛協調一致了。調整的時候，也是要4個車輪一起來調的，因為任意1個車輪角度變了，都會讓所有車輪角度發生變化。這個就是連鎖反應了。
為什麼會出現定位失衡？
車輛顛簸、發生事故、零部件磨損，都會讓車輪角度發生變化。其實這也比較好理解，舉個例子，車的懸掛不是彈來彈去的嗎？不見得每個車輪受的力都是一樣的。馬路是斜的，地上面有坑，過馬路牙子等等，時間久了，受力多的車輪，彎的角度就大一點；受力小的車輪，它的變形就小一點，總體來說，就是不協調、不一致了。
出現什麼情況要做四輪定位檢查？
出現了方向沒有居中、左右晃動、車輛跑偏、輪胎磨損不正常、開的時候有雜音，都是需要對四輪定位進行校正的。如果不及時校正，有可能出現油耗變高、零部件磨損更快、操控和安全性變差等情況。所以說，在車輛沒有明顯感覺異常的情況下，2萬公里或者1年做1次四輪定位檢查，就可以了。
什麼是動平衡？
和四輪定位不同的是，動平衡僅僅是針對輪胎本身來進行調整的。上面講：輪胎、輪轂製造上的原因，整體各部分的質量分布不可能非常均勻。
車輪高速旋轉的時候，會形成動不平衡狀態，因此需要在輪胎適當位置上嵌扣平衡塊，來達到動平衡。輪胎各個部位不像水一樣，密度都是一樣、都是均勻的。
輪子是橡膠和鋼塊、鐵塊做起來的。質量一不勻，轉起來就頭重腳輕、晃來晃去了。轉得快，重的那邊離心力就大，拉不住，輕的地方則反之。對車輪來說，整體就是受力不勻了。
出現什麼情況要做動平衡？
輪胎動平衡異常，會造成輪胎的轉向、懸掛額外磨損，油耗也會升高，而且開車的舒適度也會降低。車身、方向盤可能會出現抖動。如果車輛在行駛或者轉彎的時候抖動、方向盤震動，就是要考慮做動平衡了。另外更換或者修理過輪胎、輪轂，也要做動平衡。
總結
輪胎動平衡異常的很多特點和四輪定位失衡比較像，所以才會導致很多人不清楚到底做什麼項目。有些時候，確實是既需要做動平衡，又需要做四輪定位。不過，千萬記住一句話：「先檢查」。檢查和做價錢不一樣的。
總的來說，車輛跑偏，該先考慮做四輪定位。但如果方向盤整體在那邊晃，或者是抖，就先看看動平衡。
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消息來源 | 大鵬
圖片來源 | 創客貼
編輯 | 芳芳
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