地鐵5號線一二期開通 首批次TOD項目「廖家灣站」「幸福橋站」亮相

12月27日上午10:00，隨著成都地鐵5號線一二期、10號線二期和有軌電車蓉二號線非首開段正式開通試運營，成都軌道交通線網運營也正式進入300公里時代。與之同時亮相的還有TOD專列。

更值得關注的是，此次5號線正式開通試運營，首次曝光了該線路上的首批TOD示範項目——「廖家灣站」和「幸福橋站」。

從地理位置上看，廖家灣站TOD綜合開發項目南臨毗河生態帶，具有極佳的自然生態資源。「據了解，該項目的使命就是「進一步提升城市功能」，所以在一體化設計上，更加注重地域文化特色的傳承發揚、城市服務的體系完善和時尚潮流的引領創造，促進區域快速有機發展，打造國際生態社區及生活方式中心。為踐行公園城市理念，廖家灣站TOD綜合開發項目將自然引入城市，實現「城市中的花園，花園中的車站」，同時打造國際生態社區及商業配套，促進產業互補，形成新都區域門戶。

國際生態社區及生活方式中心如何體現？具體而言，一方面結合地鐵站點及毗河景觀帶特質，布局多樣的產品組合共築商業氛圍。此外，還將利用開放空間的互動性，通過景觀小品、休憩座椅等吸引人群停留，聚集人氣，形成社區活力核心。

同時，在幸福橋站TOD綜合開發項目一體化設計方案上，項目定位為「北中軸門戶 科貿產城宜居公園」，是未來成德綿一體化發展軸線上的成都主城區北大門。為充分融入生態本底進行區域重塑，該項目還將打造3D復合化慢行系統，實現回歸自然歷史肌理和重塑城市產業形態的目的，打造服務金牛北部新城科貿產業人群的「人城境業」和諧統一的產城宜居公園社區。3D慢行系統即通過空中連廊或下穿隧道連接道路兩側地塊，形成立體化人車分流的人行交通系統，告別傳統「過馬路」的冗長等待及安全隱患，方便出行的同時也保障了安全。

作為成都市首批次TOD綜合開發的示範項目，「廖家灣站」和「幸福橋站」已分別完成項目策劃和一體化城市設計方案編制優化，目前正加快推進落地相關工作。

未來1至2年，TOD示範項目將全面落地，3到5年內形成「站引人聚」示範效應，5到10年內成為美麗宜居公園城市的重要組成部分。

天府早報記者 趙霞（圖據成都軌道城市發展集團有限公司）