目前，大連地鐵在建線路工程進度如何？
還將建設哪幾條軌道交通線路？
10月19日上午，大連地鐵集團相關人員做客大連新聞傳媒集團FM103.3《12345市民熱線》直播間，詳細介紹了目前及今後一段時間，大連市軌道交通整體規劃和建設情況，並對大連市民關心的問題進行解答。
規劃概況
根據《大連市城市軌道交通線網規劃（2014-2020）》及《大連市城市軌道交通建設規劃（2015-2020）》，全市線網規劃包括22條線路，共計886.6公里。目前已運營線路總長度157.88公里，在建線路總長度79.38公里，擬建線路總長度76.63公里。
已運營線路 4條
總長157.88公里
地鐵1號線
（姚家-河口28.34公里）
地鐵2號線一期及二期東段
（海之韻-辛寨子25.74公里）
地鐵12號線
（河口-旅順新港40.35公里）
地鐵3號線
（大連站-金石灘63.45公里）
在建線路
在建線路 3條
總長79.38公里
地鐵2號線二期北段
（辛寨子站-大連北站11.75公里）
地鐵5號線
（虎灘新區-後關村24.48公里）
地鐵13號線一期
（九里-振興路43.15公里）
在建線路具體情況
地鐵2號線二期北段
共設車站7座，包括：前革站、中革站、革鎮堡站、後革站、衛生中心站、體育中心站和南關嶺站。目前，7座車站主體結構已完成，中革站至大連北站站（6站6區間）已實現洞通、軌通，後革站至大連北站站（4站4區間）已實現電通。區間工程、設備安裝、裝飾裝修、市政配套等工作正在按計劃進行，已完成總工程量的90%。計劃2021年實現通車試運營。
地鐵5號線
南起虎灘新區站，北至後關村站，全線共設18座車站。目前已有17座實現開工建設，其中虎灘新區站等8座車站主體結構已封頂。秀月街站等6座明挖車站正在進行主體結構施工。8個區間10台盾構機實現始發正在進行掘進施工，其中泉前區間雙線等3個區間左線已貫通，山中區間雙線、後後區間左線掘進已過半，累計完成掘進11040米。
地鐵13號線一期
13號線一期工程（金普城際鐵路北段）自九里站向北延伸，沿沈大鐵路向普蘭店區延伸。目前，車站除三十里車站外其餘10座車站主體結構全部完成。全線路基總長18.01公里，目前完成12公里；全線橋樑總長24.46公里，目前完成約24.15公里；鋪軌單線總長為86公里，目前完成約34.4公里。
近期規劃
根據國家發改委批覆的《關於大連市城市軌道交通第二期建設規劃（2015～2020年）》，大連市近期計劃建設軌道交通線路共 5條 ：
在建的地鐵5號線
（虎灘新區-後關村）
擇機建設的地鐵7號線
（百合山莊-港灣廣場）
擬建的地鐵4號線
（營城子-龍頭石）
地鐵1號線三期
（姚家-新機場）
地鐵13號線二期
（大連北站-十九局）
規劃線路具體情況
地鐵4號線工程
西起營城子鎮，東至梭魚灣副中心東側龍頭石，線路全長27.9公里，車站20座，在牧城驛設置車輛段1座。具體包括：龍頭石站、海茂站、梭魚灣東站、梭魚灣站、東方路站、金家街站、金三角站、松江路站、西北路站、新達街站、澤龍湖站、工業大學站、辛寨子站、新萍街站、銀杏大道站、周家溝站、牧城驛水庫站、前牧站、幸福村站、營城子站。目前大連市正在對地鐵4號線線路進行規劃優化設計，並適時徵求專家和公眾意見。明年力爭開工建設。
地鐵7號線工程
西起百合山莊，東至港灣廣場，全長16.5公里，車站15座，在座山溝設置車輛段1座。線路為核心區南部東西向骨幹線，線路主要沿凌水路、五一路、體壇路、勝利路、勞動公園、南山路、五五路敷設。根據國家發改委批覆，7號線為擇機建設項目。
地鐵1號線三期工程
南起1號線姚家站，北至大連新機場，全長13.2公里，設3座車站。該線路是1號線的延伸線，也是連接大連新機場的機場線。1號線三期在後關村站與5號線貫通運營至大連新機場。根據市政府工作部署，該線的前期工作將根據新機場的建設情況擇機啟動。
地鐵13號線二期工程
線路始於大連北站、終至金州九里，全長22公里，其中新建線路19.7公里，利用既有線2.3公里；設車站8座，其中新建6座。線路南經大連北站、後鹽、前關、陶瓷城、金州城區，在3號線支線十九局站北側接入既有3號線支線，利用既有線到達至九里站，與13號線一期連接。該項目前期工作已經啟動，大連市正在對具體線站位進行規劃優化設計。
對於地鐵建設方面的問題
許多市民提出了自己心中的疑問
地鐵集團相關負責人做出了解答
Q 地鐵12號線目前預留了哪些車站？預留車站是否開展後續建設？
A 12號線起自高新園區河口站，終至旅順開發區旅順新港，全長40.35公里，車站14座。車站分別為：河口站、蔡大嶺站、黃泥川站、龍王塘站、李塘溝站（預留）、山川柳站（預留）、塔河灣站、大學城站（預留）、郭水路站（預留）、旅順站、寺溝站（預留）、石板橋站（預留）、鐵山鎮站、旅順新港站。
目前，由市發改委牽頭，地鐵集團與旅順口區政府正在對預留站的加站進行深入研究，將根據建站條件和資金落實情況實施部分預留站的建設工作。
Q 地鐵12號線車輛間隔時間較長，上下班高峰期乘車人員較多，能否縮短行車間隔？
A 目前，12號線配車已全部投入運營，受車輛組數限制，暫時無法加密車隔。地鐵集團已向上級部門上報運營計劃，制定了申購車輛方案，正等待批覆。
Q 為什麼地鐵5號線不在前關設置地鐵站？
A 地鐵5號線在後關村站與1號線北延線貫通，達到快速服務新機場的功能。根據周邊客流預測，客流量不滿足兩條地鐵線均在此設站換乘的要求，同時如果地鐵5號線出後鹽站後向東北設前關站，前關周邊沒有預留後關村車輛段規劃選址用地。故地鐵5號線不在前關站設站。
同時，前關村附近規劃13號線二期在前關體育公園附近、金前路西側地塊規劃位置設前關地下站，方便周邊居民出行。
來源：大連地鐵