菲亞特500(參數|圖片)是非常得瑟且滿懷動感的一款車，從1957年版本開始，它就是為城市道路而生，Q版的造型卻有著無窮的駕駛樂趣。50年後的新一代菲亞特500依然保持著小巧得瑟的造型，在擠逼的城市路段依然是揮灑自如，只可惜，菲亞特500在中國沒有大賣，起碼在數量上被Smart完爆。Smart的高性能版本有BRABUS，而菲亞特500也有Abarth。Abarth 500應該是一輛有著獨特魅力的車，各方面都取得一個不錯的平衡，然而，有人卻要冒險打破Abarth 500的平衡規律，將其動力輸出推高到331馬力，這個數字可要比高爾夫R（搭載EA888引擎，290馬力）還要高。
這個Abarth 500平衡規律的「破壞者」是一支名為Pogea Racing的團隊，他們的工作就是將Abarth 500的1.4T引擎動力翻倍，然後重量銳減數十千克，還要賦予它更拉風的樣子。首先是動力方面，為了讓動力大幅增長，直接更換了渦輪增壓器，也換上了更大號的中冷器，進氣系統也更高效了，油泵和噴油嘴都經過升級。當然腹內強化是必須的，例如換上H斷面連杆、鍛造活塞，以及汽缸蓋、凸輪軸等部件都是經過強化。這樣1.4T引擎的動力和性能徹底提升，5750rpm爆發出331馬力，在3450rpm獲得峰值扭矩41.9kgm，0-100km/h加速只需5.1秒，極速262km/h，這個性能參數跟原來的Abarth 500完全是兩種不同的概念。車身空力套件是Pogea Racing親自設計的，都是碳纖維製成，再噴上啞光的藍色漆，騷包程度再添一顆星。為了達到減重的目的，Pogea Racing除了換裝上大量的碳纖維空力套件，還將後排座椅直接拆了下來，車重減輕了71kg。300多馬力用在這麼一輛小車上，顯然會打破自有的平衡，換來的可能是另一種樂趣，或許可以將駕駛福克斯ST的彪悍男嚇得目瞪口呆。
圖：1.4T機器看起來沒有不一樣，然而內部已經過全面強化了，動力也翻倍了，達到331馬力，峰值扭矩也達到41.9kgm。
圖：使用了KW避震，降低車身45mm。前6活塞卡鉗，搭配313mm直徑剎車碟，後剎車則是原本Abarth 500 EsseEsse部件。行走系統，使用17×7寸的Abarth OZ Racing Superturismo GT輪圈，搭配使用205/40/17輪胎。從尺寸上看，輪胎是原本Abarth 500的尺寸，然而動力翻倍而輪胎保持原尺寸。
圖：引擎罩經過全新的設計，增加了通風管道，更有利於散熱。
一輛小巧的城市小車，理論上不應該走高性能路線的，純粹的操控感受才是它的魅力所在。但總會有人喜歡亂入，以假亂真，而且在亂中取勝之後還要擺出一副懵懂、純真的樣子。是的，時代在變思想在變，大家會慢慢習慣。
圖：尾部也可以看到大面積的碳纖維。
圖：排氣系統也經過升級，不然怎麼應付得了重改的引擎。
圖：內飾也經過改動，黑色主調搭配藍色條紋，還有兩張Recaro Sportster-CS座椅。
圖：後面兩個座椅被拆下來了，反正又用不著，就當作是增加行李箱容積吧。