在小夥伴們將全部注意力都放在烏西綜合檢修庫改造工程上的時候，在哈密東站已經悄然蓋起一座站修大庫。11月30日，哈密東新建站修庫開啟了試生產模式。
為什麼要建新的站修庫？
有的小夥伴們要問啦，為什麼捨近求遠，不用哈密檢修院內已有的站修庫，非要在哈密東站建造新的呢？
我們先來看看原有的哈密站修庫檢修車取送模式
原哈密檢修車間院內站修庫距離哈密東站15公里，由哈密東運用車間扣下的檢修車，需要先由哈密東站經過調車計劃，安排調車或退乘機車牽引運輸至哈密站，再由哈密車站安排調車機推送至哈密檢修院內，最後再由我段調車組送至站修線，由站修車間施修，修竣後的車輛需要重複上述流程反向操作一遍。
聽到這裡，小夥伴們是不是覺得灰常麻煩？
對於一些行包、快運列車等需要送修的緊急車輛，不僅手續麻煩，耽誤時間，光來回運送的路程就是難上加難~！
所以，哈密新建站修庫不僅是響應了集團公司規模化、集約化生產總體部署要求，更解決了檢修車入庫、出車慢，調車頻次多等實際問題，為全力服務集團公司貨運上量和運輸組織，更快、更優地提供優質車輛保障打下夯實基礎，也為我段創建「效能型」站段添上了濃重的一筆。
為哈密站修庫的遷改點贊！
下面，小編就帶領大家一起了解一下，這座歷時4個月建造起的全新站修庫吧~！
新建成的哈密東站修庫位於哈密東站上行場站台以東約1.5公里處，大庫建築面積2767.59平方米，綠化面積22375平方米，檢修車出車能力 24 輛/日。
自8月份開始建設，集我段、中鐵十一局、烏魯木齊通信段、哈密供電段、哈密工務段、烏魯木齊房產公寓段等多家單位協調施工，後又經哈密設備車間、哈密動態監測車間、技術科相關專職，多次趕赴哈密東站，完成新建站修庫設備的搬遷調試、AEI設備接入、網絡接入等後續工作，於11月30日完工並投入試生產。
工程施工
設備移設
試生產
為保證12月2日哈密東站修庫正式投入生產，車間規劃車輛檢修區、輪對存放區、生活辦公區；配齊電焊機、正位檢測裝置、天車、架車鎬等檢修設備；並配備電鍋爐等取暖設備，打造舒適工作環境。
試生產期間，車間管理人員重點抓好現場勞動安全，做好職工後勤保障；各科室相關專職在場盯控，做好風險研判，及時解決發現的問題；車間職工做好新站修庫作業環境熟悉、設備使用、材料取送存放等方面標準的執行，為正式生產做好準備。
來源：哈密鐵路