雷諾尋求數十億信貸，戴姆勒計劃德國復產

截至美國東部時間10號14點(北京時間11號2點)，全球新冠肺炎確診病例已經超過165萬例，達到1650210例，死亡病例超過10萬，達到100376例。其中疫情最嚴重的美國，截至北京時間4月11日7時20分，新冠肺炎確診病例已突破50萬例，達到501648例，累計死亡18666例

世界衛生組織（WHO）已經將其定義為大流行，而多國政府的不作為行為也使得全球喪失了寶貴的機會窗口，這也再度重創了全球汽車產業。

疫情在全球範圍內對於汽車產業的衝擊究竟幾何？各家車企將如何應對新冠疫情？產業鏈上下游將如何攻克時堅？全球汽車產業又將如何艱難前行？汽車頭條APP檢索外媒報道，推出新欄目《車企疫情地圖》，還原每日全球汽車產業最新動態。

本期為4月11日全球車企疫情播報

世衛組織每日疫情報告顯示，截至歐洲中部時間10日10時（北京時間16時），中國以外新冠確診病例較前一日增加84998例，達到1437947例；中國以外死亡病例較前一日增加7276例，達到89453例。

雷諾尋求數十億信貸，高層減薪25%

據外媒報道，當地時間4月9日，雷諾集團表示，集團董事會經投票決定取消2019年的年度分紅，同時公司高管將集體減薪。

在該公司發布的一份聲明中顯示，雷諾汽車董事長讓·多米尼克·塞納德和臨時執行長克洛蒂爾德·德爾博斯，將在第二季度削減25%的薪酬，而「減薪期」可能還會更久。

雷諾表示，在全球新冠狀病毒爆發的大背景下，削減股息是為了對集團所有利益相關者負責。

同時，雷諾還宣布，原定於4月24日召開的年度股東大會將延期至6月19日召開。而董事會的其他成員也將在2020財年削減25%的出席費。雷諾表示，節省下來的工資將轉至一個扶持基金，該基金旨在確保員工在冠狀病毒期間仍然能獲得全額工資。

值得一提的是，雷諾的第一大股東為法國政府，持股比例約為15%。該公司此前曾提議支付每股1.1歐元的股息，該股息相較2018年每股3.55歐元的標準已經下調了三分之二。

此外，雷諾還表示，由於疫情的影響，其可能會尋求4億元至50億歐元（4.4美元- 54億美元）的信貸。

戴姆勒、FCA計劃復產

4月8日，德國聯邦疾控機構羅伯特·科赫研究所所長威勒表示，在該國實施的以限制人際接觸為重點的防疫措施幫助下，該國疫情發展已表現出積極態勢。他同時提醒，當前還不能放鬆警惕。

當天，德國三大汽車巨頭之一的戴姆勒宣布，其位於德國的部分工廠將於4月20日起在採取防疫措施的狀態下恢復生產。

戴姆勒在一份聲明中表示：「梅賽德斯將首先重新恢復動力總成工廠，為實際的汽車裝配廠建立關鍵零件的供應；同時在逐步增加產量的過程中，這些工廠最初將以一班制運行。」

此外，FCA也表示，該公司正在和工會進行談判，雙方商討在義大利工廠加強健康保護措施，以便在政府解除全國封鎖之後，能夠立刻重啟生產工作。

此前義大利政府宣布，該國的封鎖期將延長至4月13日，政府當前尚未宣布封鎖是否將繼續延長，目前不排除4月13日之後接觸封鎖的可能性。

而FCA在此前也已明確表示，一旦政府放鬆疫情控制措施，該公司將立刻重啟3座義大利工廠的生產工作。