「先不說別的，每天晚上，停車位就變得『一位』難求。」家住幸福路7號街坊5號樓的張女士說。
今年剛在幸福路7號街坊買了房子的張女士，還沒有搬進新家就遇到了問題。由於這個街坊是老舊小區，因此也沒有停車位這麼一個說法。到了晚上，大家的車就是「見縫插針」，哪有地方就停哪兒。
「現在是白天，你感覺還好，但一到晚上，人們開車回來了，裡面就堵得不行。」張女士說。
「車棚變庫房，車庫改底店」，這是記者來到幸福路7號街坊5號樓看到的現狀。5號樓樓前是一排私家車，左邊是一排車庫，但大多都被租戶變成了按摩店、餅子店……右邊是一個車棚，車棚內只有為數不多的十幾輛電動車存放在一旁，其他區域變成了存放燈具的倉庫。這使得本就不大的區域更加擁擠，狹窄的過道僅能允許一輛車通過。
「如果有一輛車堵在門口，其他車輛就無法通行。而且庫房裡的貨物也存在安全隱患。」張女士說。由於5號樓是個死胡同，一旦發生問題，救援車輛也無法進入，這是張女士最擔心的問題。
隨後，記者找到了幸福路街道幸福路社區馬站長了解情況，馬站長派了一位工作人員與記者一起到現場查看情況。
工作人員表示：這些車棚和車庫屬於歷史遺留問題，由於車棚被私人承包，如果想要徹底拆除還需要與承包人協商解決。我們居委會沒有執法權，後期也只能上報給相關部門，等待結果。
記者了解到，外地很多城市都對車棚車庫的使用有相關規定，比如早在2007年，寧波市就出台了《寧波市車棚車庫使用管理暫行規定》。這樣的管理方式，包頭市是否可以作為參考呢？希望不要讓車棚變為雜貨間，也不要隨意占據公共用地。
（記者：王荻）