據國外媒體報道，法國勞工民主聯盟（CFDT）在與雷諾會談後表示，雷諾未來三年年內將在全球範圍內宣布裁員1.5萬人，並公布一項復甦戰略，以提高盈利能力，削減成本，應對銷售低迷。
法國勞工民主聯盟代表弗蘭克·達烏特（Franck Daout）周四表示，雷諾的裁員中包括在法國削減約4500個職位，不過主要是通過自願離職和自願退休來削減。
這次整體裁員將影響雷諾全球18萬員工中的不到10%，而雷諾在法國大約有48500名員工。
達烏特表示：「所有的裁員和重組都將通過與政府和工會的談判進行。」他還補充說，雷諾管理層「確實強調了這一點。」
對此報道，雷諾發言人拒絕置評。一位知情人士表示，雷諾董事會周四批准了啟動成本節約計劃的計劃。該公司將在周五宣布降低20億歐元（約合22億美元）的固定成本得具體措施。
在去年出現十年來首次虧損後，雷諾今年早些時候提出了一項迫在眉睫的「無禁忌」削減計劃，以節約20億歐元的成本。這引起了外界對包括法國在內的一些工廠關閉的擔憂，而且裁員極具整治敏感性。法國政府是雷諾最大股東，擁有15%的股份和兩個董事會席位，在雷諾公司中擁有重要的發言權。
雷諾近幾周一直處於政治漩渦的中心，因其計劃縮減在法國的業務規模，同時尋求政府支持的50億歐元貸款以充實儲備。法國財政部長布魯諾·勒梅爾（Bruno Le Maire）周四警告稱，他不會簽署這項貸款，除非他對該公司的戰略進行了「逐個地點、逐個工作」的檢查，關閉工廠是「最後的手段」。與此同時，他表示，雷諾的產能大約是今年所需產能的三倍。
受新型冠狀病毒疫情影響，雷諾的業績受到巨大衝擊。該公司今年第一季營收下滑19%至101億歐元，全球銷量下降25.9%，其中歐洲市場銷量下滑36%。截至3月底，雷諾持有103億歐元的流動性儲備，低於2019年底的158億歐元。這意味著疫情期間消耗了55億歐元。
勒梅爾表示，如果雷諾不能很快獲得援助以應對新型冠狀病毒疫情危機的影響，那麼該公司可能會破產。他還補充稱，雷諾需要適應當前形勢。
勒梅爾稱，法國政府正尋求汽車製造商在三個領域的承諾，包括對電動車的投資、合理對待分包商、並在法國建立先進的技術活動基地，從而換取在新型冠狀病毒危機期間的資金幫助。
另外據法國《回聲報》（Les Echos）周四報道稱，雷諾投資摩洛哥和羅馬尼亞並擴大業務的計劃可能會被凍結，而其全球產能可能會被削減400萬輛至330萬輛。
本周早些時候，達烏特表示，雷諾可能會在法國關閉五家工。為了節約資金，雷諾正在考慮的備選方案包括關閉法國的幾個小型零部件工廠和位於法國西北部迪耶普（Dieppe）的整車工廠以及位於巴黎附近城市弗林斯（Flins）的整車裝配廠。其中，迪耶普工廠主要限量生產Alpine A110 跑車，可能在近期關閉，而弗林斯工廠在Zoe車型生命周期於2022年結束後，可能被重新利用於其他用途。
這些措施將是雷諾追隨日產汽車和三菱汽車戰略的一部分。三家公司計劃共享部分工廠生產、研發以及削減車型來實現更大的利益化。（張晶）
來源：新浪汽車-編譯
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