說到城市群，經常看到有人說城市群沒什麼用，都是噱頭而已，對於地方經濟發展起不到什麼作用！事實真的如此嗎？
第一梯隊：粵港澳大灣區、長三角、京津冀
第二梯隊：長江中游城市群，成渝城市群、中原城市群
第三梯隊：關中城市群，遼中南城市群，滇中城市群，海西城市群，淮海城市群，山東半島城市群
中原城市群2016年獲批，由5省30市組成，以鄭州為核心，覆蓋河南、湖北北部、河北南部地區，人口有1.6億人。
當然不是！20年前是城市的個性時代，「八仙過海，各顯神通」；
20年後的今天區域合作、協調發展是大勢！
中國有五大公認的城市群，即長三角城市群、珠三角城市群、京津冀城市群、長江中游城市群和成渝城市群。預計到2020年，這五大城市群將占全國21.3%的城鎮建設用地空間，集中全國38%左右的城鎮人口。
如果不信，我們就來看看廣東和山，廣東的珠三角城市群是全國經濟最發達和最活躍的地區之一，國家的各項政策紅利往往都會優先獲得；
再看看山東，山東是全國第三大經濟省份，其實力自然是毋容置疑的，但是城市群的一體化非常低，區域合作和協調能力弱，在全國的影響力也很低，向國家中心城市、自貿區等重大政策紅利山東至於今都沒有拿到。
從這裡可以看出，一個單打獨鬥、猶如散沙，另一個抱成團組成珠三角城市群，兩者的結果高下立判！
長三角城市群包括上海市、江蘇省的南京、無錫、常州、蘇州、南通、揚州、鎮江、泰州和浙江省的杭州、寧波、嘉興、湖州、紹興、舟山、台州共16個城市群，土地面積10.07萬平方公里，占全國國土面積的1.05%，經濟總量約占全國的19%，以國家中心城市上海市和國家區域中心城市南京市為核心城市.
自長三角區域一體化發展正式上升為國家戰略，長三角一體化發展進入全面提速的新階段。《經濟參考報》記者獲悉，國家發改委牽頭制訂的《長三角一體化發展規劃綱要》初稿已完成，目前正處於徵求意見階段，規劃發布時間漸近。
據介紹，長三角一體化建設目標是成為全國貫徹新發展理念的引領示範區，成為全球資源配置的亞太門戶，成為具有全球影響力、競爭力的世界級城市群。長三角地區已具備部分成長為具有全球影響力的世界級區域的條件。
上海在長三角的功能定位將不再是「中心」、「領導」角色，其出路更在於利用全世界人流、資金流、商流、物流集聚的比較優勢，發展平台經濟，打造超級樞紐。
種種跡象顯示，長三角一體化加速推進。
發展平台經濟，打造超級樞紐，意味著上海將成為全球資源要素配置的場所，各種資源要素全球性流動，必然打破國家的界限，上海通過與國外城市的相互連接而進入全球網絡，成為節點城市，從而便具有了全球性城市的輪廓。
上海幾個可以和長三角城市群實現一體化的地區，大約就是下面幾個，如圖所示。
上海幾個可以和長三角城市群實現一體化
上海對接長三角城市群的第一個區域：安亭-花橋
上海對接長三角城市群的第一個區域：楓涇-嘉善
上海對接長三角城市群的第三個區域：青浦澱山湖地區
上海郊區的一體化
此外，長三角的一體化，上海跟長三角的對接，在具體可操作的層面中，是更應該體現在上海郊區之間的有效對接，像這種對接，一體化，同城化，才是更有意義的政策，它也是實現更廣義的長三角一體化的現實基礎。脫離了上海郊區之間的有效對接和一體化，那長三角的一體化，必然像沙上建塔，政策只會流於形式，顯得空洞，缺乏內容和可操作性。因此，上海應當推進郊區的一體化，打造出嘉寶、松浦、浦南三大新區，配合安亭-花橋和楓涇-嘉善兩個組團，一同推進，這才能真正有效推進長三角的一體化進程。
以上是一些關於上海主動對接長三角城市群，實現一體化的計劃。從區域經濟發展的角度，上海也正在放下龍頭的架子，這也是非常有利於長三角城市群快速發展的。
所以說，城市群在未來區域經濟發展中，將扮演著極其重要的作用，萬萬不可輕視！
根據十三五規劃，我國將建設19個城市群，這19個城市群即東部地區的珠三角城市群（粵港澳大灣區）、海峽西岸城市群、長三角城市群、山東半島城市群和京津冀城市群，中部地區的長江中游城市群、中原城市群和山西晉中城市群，西部地區的成渝城市群、北部灣城市群、黔中城市群、滇中城市群、關中平原城市群、蘭西城市群、寧夏沿黃城市群、呼包鄂榆城市群和天山北坡城市群，以及東北地區的遼中南城市群和哈長城市群，共計19個城市群。
而這19個城市群根據各自的經濟發展現狀以及一體化程度，可以分為成熟期、發展期和培育期三種類型，下面我們來看看這19個城市群分別屬於哪一種類型的城市群？
首先，我們來看看哪些城市群屬於成熟期城市城。
成熟期城市群一般經濟比較發達，城市群內部一體化程度比較高，區域合作和協調能力都比較強！
而我國屬於成熟期城市群的有珠三角城市群（粵港澳大灣區）、長三角城市群和京津冀城市群，這其中珠三角城市群和長三角城市群的一體化程度非常高，區域內交通基礎設施、人才、社會保障體系都開始融合發展了。
這三個城市群中，珠三角城市群和長三角城市群是全國一體化程度最高的，京津冀城市群則相對要弱一些；
第一，京津兩市規模巨大，但國際影響力並不大。
（1）有人提出質疑，首都北京難道還不大嗎？作為政治中心，其影響力很大，但是作為經濟的能量，我認為還是不大的。
（2）河北各市與京津相比，無論是規模還是水平，差距很大。北京、天津人口都超過一千萬，河北連一個超過三百萬人口的城市都沒有，你想想多大的差距。通過合併把周邊的縣城合併起來，這就好辦。但是實際上作為一個城市，一定是連續的，不能離得很遠。
第二，我介紹一個事實，在京津冀範圍內，北京、天津規模很大，而河北規模並不大，都很小。一百萬人的城市還是較多的。
第三，結構，尤其是河北的產業結構，以重化工業為主，且產業結構的調整壓力大。
我們知道，重化工業是高排放、高耗水、高耗能的產業，這樣的產業在首都周圍，對首都的生態環境造成極大的影響。
第四，一個都市圈周邊的地區應該是發達地區，但是我們發現河北的貧困縣多、貧困人口多、公共服務水平低。
當然原因很多，有一個原因就是行政的分割。這個問題就很大了，一個大都市的周圍怎麼能存在這麼多的貧困人口？
第五，生態環境問題。
霧霾、水資源這些都存在很大的問題。我們把經濟協同發展作為國家戰略，就是要解決這些問題，解決了這些問題，我想首都經濟圈就會擴大。
我設計了一個城市群的理想場景。作為城市群，首都圈當然要對外輻射，結果會形成一個影響比較大的城市群。我提了一些對策：
1. 高標準規劃建設雄安新區，培育新的經濟增長極。也就是要通過增長極戰略，讓河北產生一個規模較大的城市。雄安新區大家講得比較多了，雄安原來是兩點成一線，現在三角就是一個面，都市圈會發揮很大的作用。
2. 提升京津雙引擎對河北的輻射帶動作用。重點在於輻射帶動，過去是自身規模很大，但是輻射帶動能力不強。
3. 要擴大河北的城市規模，優化城鎮體系。河北的城鎮化水平較低，原因之一就是很多產業是沒有增加多少就業的，所以城市都是處於一個城市功能不是很健全的階段。
4. 河北是沿海省份。我們都知道中國的沿海地區經濟都比較發達，河北既是沿海省份，那麼海岸線要作為重點，要提升沿海經濟帶的開放發展水平，要發揮天津濱海新區、曹妃甸新區、北戴河新區、渤海新區產業聚集的作用，推動港口合作與港產城一體化的發展。
5. 強化城市功能分工。我們都知道北京有明確的分工，天津有明確的分工，那麼河北各個城市也要有明確的分工。當然，分工往往是主觀的，但是通過大家有這個意向，再採取一些措施，這個城市群的分工體系就能實現。其中，城市功能分工是城市群的一個本質屬性，如果說城市群的城市不能實現分工，還是各顧各，那這個城市群就有問題，就不能說是一個比較完善的城市群。我們現在是打包，一看地圖上幾個城市離得比較近，畫個圈，這就是一個城市群，然後起一個名字。我覺得我們要避免在地圖上畫圈來起名字、搞一個口袋的現象，往往一個口袋裝了很多土豆，一旦口袋破了，土豆就漏出來了，這種不能叫城市群。
6. 加強綜合交通體系建設與市場一體化。交通體系是政府可以建設的，無論是在城市群也好，都市圈也好，政府的活動範圍不是很大，但是交通體系建設要靠政府，沒有政府，鐵路也好，高鐵也好，都很難形成體系。我們發現，京津冀協同發展綱要里，交通這一塊占了很大的篇幅，而且在近幾年，京津冀協同發展講得最多的、我們乾得最多的，就是城市之間的交通。所以，我覺得大家通過交通體系的完善，一體化程度會加快、加強。
不過隨著雄安新區的橫空出世，未來京津冀城市群的區域一體化進程必將加快，河北將迎來經濟快速發展的良機！
城市群的第二種類型是發展期城市群。
發展期的城市群一般都處於工業化的中期，經濟增速都比較快；但是城市群內部的一體化程度並不高，正處於區域經濟協調發展和經濟、城市一體化的形成中，未來的發展潛力一般都是非常大的。
我國目前處於發展期的城市群共有8個(下圖展示)，它們是成渝城市群、長江中游城市群、中原城市群、關中平原城市群、山東半島城市群、海峽西岸城市群、遼中南城市群和哈長城市群，這其中一體化程度最高的是西部地區的成渝城市群，因此被國家定位為我國新的經濟增長極！
成渝城市群
中原城市群由5省30市組成，以鄭州為核心，覆蓋河南、湖北北部、河北南部地區，人口有1.6億人。
關中平原城市群，發揮其承東啟西、聯接南北的區位優勢，推動全國經濟增長和市場空間由東向西、由南向北拓展，有利於引領和支撐西北地區開發開放，有利於推進西部大開發，有利於縱深推進「一帶一路」建設。
山東半島城市群到2020年，半島城市群總人口達到1.03億以上，城鎮人口6700萬。濟南、青島邁入特大城市行列，臨沂、煙台、淄博、濟寧、濰坊進一步壯大規模，棗莊、威海、德州等8個城市發展成為大城市。極化縣城發展，形成15個左右城區人口超過50萬的中等城市，35個左右城區人口20萬-50萬的城市，30個左右城區人口20萬以下的城市。培育10個左右新生小城市，創建100個左右特色小鎮。到2030年，城市群總人口達到1.06億左右，城鎮人口8000萬左右。
海峽西岸城市群
遼中南城市群
哈長城市群
由此可見，區域一體化不僅可以促進城市群內部的經濟社會發展，而且在爭取國家政策紅利方面，也具有更多的優勢！
「哈長城市群」優勢是人口和重工業基礎；「長江中游城市群」是中部崛起中的幾個省份，優勢是成熟的製造業和江海運輸的便利條件；「北部灣城市群」則是第二梯隊中唯一有出海口的地方；「中原城市群」則是中部崛起戰略的另外幾個省份，人口有絕對優勢。
再來看看培育期的城市群有哪些？
培育期城市群，一般都是處於城市群的規劃建設階段或者起步階段，城市群內部之間的區域合作水平低，一體化發展還處於萌芽狀態中。我國屬於培育型的城市群有8個，它們分別是北部灣城市群、天山北坡城市群、呼包鄂榆城市群、滇中城市群、黔中城市群、蘭西城市群、晉中城市群和寧夏沿黃城市群。
北部灣城市群
天山北坡城市群截至2018年底，新疆常住人口為2486.76萬人。其中，北坡城市群人口規模只有四分之一，但經濟總量占一半以上。
呼包鄂榆城市群 呼包鄂榆城市群規劃範圍包括內蒙古自治區呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市和陝西省榆林市，國土面積 17.5 萬平方公里，2016年常住人口 1138.4 萬人，地區生產總值 14230.2 億元，分別約占全國的 1.8%、0.8%和 1.9%。
滇中城市群將由昆明、曲靖、玉溪、楚雄四個州市及紅河哈尼族彝族自治州北部蒙自、箇舊、建水、開遠、彌勒、瀘西、石屏七個縣市組成。國土面積為114600平方公里，占全省國土面積的29%，人口占全省44.02%。
黔中城市群
黔中城市群城鎮人口突破1000萬
經過持續發展，我省城鎮化布局逐漸優化，黔中城市群城鎮人口突破1000萬，對外開放度進一步擴大，城鎮化主體形態的作用有所增強。
蘭西城市群
在這8個培育型的城市群中，北部灣城市群和天山北坡城市群地理位置獨特，在區域經濟發展和國家戰略安全方面都具有重要的作用，未來的發展潛力巨大！
在我國這19個城市群，其中有14個位於胡煥庸線以東的人口密集區域，胡煥庸線以西的人口稀少區域只有天山北坡城市群、呼包鄂榆城市、蘭西城市群和寧夏沿黃城市群，可以看出城市群的分布和人口有著非常密切的關係。
我國3個成熟期的城市群均位於東部地區，它們是我國經濟最發達、一體化水平最高的地區。
發展期的城市群東部、中部、西部和東北各有2個，這一類城市群是目前的中堅力量，經濟基礎都比較好，而且人口密集，未來的發展潛力非常大。
而培育期的城市群有7個位於西部地區，這一類城市群均處於人口密度小、經濟欠發達的地區，也是國家扶持的重點地區！
從我國這19個城市群可以看出，一體化程度越高的地方，經濟越發達；因此，加快城市群建設，加強區域協調和區域一體化發展，將是未來城鎮化和經濟發展的大趨勢！
人才人口是中國城市乃至城市群未來發展的核心動力之一，關乎城市群的興衰，而城市群人口的增長，表現為城市群核心城市的增長。
如2018年：
長三角核心城市的杭州常住人口增加33.8萬，達到980.6萬。
成渝城市群核心城市成都常住人口增加28.5萬，達到1633萬。
中原城市群核心城市鄭州常住人口增加超過10萬，成功突破千萬。
珠三角的表現更為兇猛！2018年深圳地區生產總值突破2.4萬億元，增長7.6%，人均地區生產總值達19萬元。按此測算，2018年深圳常住人口約增加了20萬。
在人口增長方面，廣州可謂是得心應手，四年間常住人口增額高達180萬，僅2018年一年裡，廣州常住人口就增加了40萬人以上。官方數據顯示，2018年末廣州市常住人口為1490.44萬人，城鎮化率為86.38%。
選擇常住城市，人們往往會選擇用腳投票。哪個地方經濟搞得好，就業機會多，人才政策好，哪個地方對人口的吸引力就大。
人口向新的城市和城市群集結，反映了這些城市和城市群的經濟活力，這種對人才的吸引力，將形成持續的聚集效應，帶動整個城市群或城市圈發展。
廣州新增人口超過了杭州鄭州成都，而以廣州領銜，珠三角城市群成員的佛山東莞珠海，2018年的人口增長也很可觀（如佛山2018年光新增戶籍人口就達到了17.39萬人，常住人口，比2017年增長了26.15萬人。），從這個意義上說，珠三角的發展潛力是最大的。
預計到2030年，中國2億新增城鎮人口的約80%將分布在19個城市群，其中約60%將分布在長三角、珠三角、京津冀、長江中游、成渝、中原、山東半島等七大城市群。