好消息！

今天上午

常泰長江大橋主體工程

在泰興奠基

這意味著

常泰長江大橋項目

主體工程全面開工

創下三項「世界第一」

1. 常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路「三位一體」的過江通道。
2. 主航道主跨1176米的鋼桁梁斜拉橋，將刷新公鐵兩用斜拉橋的世界紀錄。
3. 兩側連接天星洲和錄安洲的兩座拱橋也將成為世界上最大跨度的公鐵兩用鋼拱橋。

今天

主體工程全面開工

年內將實現

大橋主塔鋼沉井

「精準定位、可控下沉」

著床目標

為2020年沉井

完成最終下沉到位

打下堅實基礎

建設常泰長江大橋意義十分重大

　　常泰長江大橋是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要項目,也是省內高速公路網和城際鐵路網的重點關鍵工程

　　常泰長江大橋起自泰興市六圩港大道，跨長江主航道，經錄安洲，跨長江夾江，止於常州市新北區港區大道。

　　項目東距江陰長江公路大橋約30.2公里，西距泰州長江大橋約28.5公里，南北連接常州和泰州兩市，路線全程10.09公里，其中，公鐵合建段約5.3公里，2019年1月9日開工，工期預計為5年半，概算總投資約158億元。

　　常泰長江大橋項目的建設，對服務長江經濟帶發展、「一帶一路」建設和長三角區域一體化等國家戰略具有重大意義，對推動跨江融合發展、促進揚子江城市群建設、緊密常州和泰州兩地聯繫等起到重要作用。

常泰長江大橋

建成通車後

從泰州到常州的車程

預計比現在縮短半個小時左右

市民前往

鎮江、宜興、溧陽等地

都會更加快捷

項目採用公鐵雙層布置過江方案：

　　上層橋面布置雙向六車道高速公路，設計速度100公里/小時，路基寬度33米；

　　下層橋面分別布置兩線城際鐵路和四車道公路，其中下層下游為公路，設計速度80公里/小時，路基寬度19米，下層的上游為城際鐵路，設計速度200公里/小時，預留250公里/小時行車條件。