發動機燒機油是一種不可避免的常見發動機故障，它的主要故障來源是缸體，由於發動機在長期使用中會不可避免地產生摩擦，從而導致零部件之間的磨損間隙逐漸增大，影響到活塞環的密封作用，時間長了不處理就會使機油竄入燃燒室燃燒形成燒機油故障。
既然燒機油的現象是不可避免的，那麼有沒有什麼方法可以改善呢？方法是肯定有的，那就是車主在日常用車的過程中注意按時保養，可以將統一潤滑油作為發動機常用保養機油，長期堅持下來就可以改善發動機燒機油現象。
當然，統一潤滑油的機油品類也分很多種，目前市場上常用的汽機油是統一鈦合能和統一經典這兩個系列，注意這是兩個系列，在每個系列中還分了不同的機油等級型號，車主們在選擇的時候一定要看清楚是不是適合自己的車型，如果自己不知道怎麼判斷，那麼最簡單的方法就是請求4S店的汽修師讓他們幫你推薦合適的機油。
通常給發動機選擇什麼樣的機油是根據發動機的加工精細程度、使用工況來定。經濟車型的發動機精密度會比高檔車的要低一些，零部件縫隙也會大一些，這也是為什麼說豪車開起來噪音小的原因。因此，車主們給愛車選機油的時候一般都會用到30、40這兩個粘度等級的比較多。如果是中高端的車型那麼按照現在實行的排放標準來看一般都是會用20粘度的機油比較多。原因很簡單，就是這類車型發動機工藝精細，密封性好，用20粘度的機油完全可以達到發動機所需要的密封效果。如果冒然將粘度增加的話反而會使發動機運行阻力增加，對發動機產生過度磨損，還會加大燃油使用成本。
其次，按照現在汽車發動機的工藝技術來看，如果車主駕駛的是較新款的車型那麼是比較推薦使用全合成機油或者是半合成機油的。這是因為這類機油對發動機的保護性能會更好，可以降低很多車輛保養不當所導致的發動機故障。而礦物油的價格雖然比合成油實惠許多，但機油配方單一，其缺陷在於無法在嚴苛工況下給予發動機更好地潤滑保護。至於合成油的價格其實車主們也完全沒必有過多擔心，目前統一潤滑油的生產技術在國內都是領先的，潤滑效果一點不輸進口、合資品牌。
當然，無論你使用的是什麼機油，最重要的還是要給發動機定期做保養，更換合適的機油，讓發動機內的機油時刻保持清潔，這樣的話就能降低零件之間的磨損，減少風險，避免發動機燒機油故障產生。