全新一代速騰對比亞洲獅，強者間的對決總是充滿看點

隨著人們生活水平的提高，對於衣食住行上的品質也有了越來越高的要求。尤其是從小就衣食無憂的90後，95後，他們在消費的時候往往會更側重於品牌，品質等因素。就譬如，在買車這件事上，他們在選購的時候會把預算放到15萬左右，來儘可能選擇一款各方面都符合自己需求的車型。而在15萬左右的轎車市場，要說年輕人的首選，一定是連續多年蟬聯國內A+級轎車市場的銷售冠軍一汽-大眾速騰。

如今全新一代速騰Long-Wheelbase（以下簡稱全新一代速騰）作為A+級轎車市場的新標杆迎來了一個強有力的對手，「實力悍將」一汽豐田亞洲獅，這款車型在前不久剛剛上市。強者之間的對決總是充滿看點，我們不妨從年輕人買車的角度來對比一下，在全新一代速騰和亞洲獅之間，選老將還是後浪？

外觀對比

非凡VS激進

一款車型是否吸引年輕人的關注，外觀設計上占據著主要因素。全新一代速騰(參數|圖片)採用了「質·越美學」的全新設計理念，這套設計既符合了當下的市場潮流，又詮釋著一汽-大眾家族設計上的精髓，在細節上，前臉的上下進氣格柵非常的有質感，再加上全新LED大燈巧妙的融合在一起，非常的時尚有格調。側面採用的環繞腰線設計，再加上轎跑風格C柱造型和18英寸的雙色輪轂，顯得運動感滿滿。總的來說，全新一代速騰這樣的設計非常的時尚大氣，同時也並沒有很激進，這樣的設計非常適合年輕人的審美眼光。

再來看亞洲獅(參數|圖片)，亞洲獅整體給人的感覺要更加的個性鮮明一些，在TNGA架構下，亞洲獅有著標誌性的家族式設計，譬如說在細節上採用的紡錘體進氣格柵造型，並且進行了燻黑設計，再搭配上兩側銳利的LED大燈，視覺效果非常的犀利。車身側面的話，亞洲獅就沒有太多可說的，在輪廓上給人的感覺和卡羅拉(參數|圖片)無異。車身尾部的話，亞洲獅採用了貫穿式的尾燈設計，「ALLION」標識也非常醒目。總的來說，亞洲獅的設計更加偏向激進，雖然能夠吸引一部分喜歡個性的年輕消費者，但是這種激進的設計風格恐怕對於一些用戶來說不是特別的能接受。

內飾對比

高級VS舒適

在內飾方面，往往能夠彰顯一家車企對於用戶是否用心，包括用料、做工、配置等等。全新一代速騰在內飾上採用了全新的星月式設計，環抱式的中控台非常的人性化。而且，真皮的多功能方向盤、翻毛皮電動座椅的應用可以說都彰顯出來了高級感。配置方面，全新一代速騰也是比較到位，全液晶數字儀錶盤、MDFS動態大燈輔助、觸控式空調等科技配置的應用可以說直戳當下年輕用戶的「胃口」。而且，像領先同級的10色內飾氛圍燈也是充滿了質感和潮流感。而在智能網聯配置上，全新一代速騰搭載了大眾最新一代的MIB信息娛樂系統，藍牙、導航、語音交互、OPS、Carplay、Car life等功能都具備。這樣的話，我們年輕人在車內就能夠享受到網際網路帶給我們的智能和便捷。

亞洲獅給人的設計風格比較偏向於家用舒適，採用的設計風格整體來說和卡羅拉相同。不過，在做工和用料上，亞洲獅也符合這個級別車型該有的樣子。配置上面，亞洲獅的高配車型也配有全液晶儀錶盤，這點非常能夠引得年輕人喜歡。不過在智能網聯的體驗感較差，不管是反應速度還是功能體驗並不是非常的出色。這一點，相信開過豐田旗下車型的人都有感受，當然，或許亞洲獅也不會把智能網聯當成自己的賣點。總得來說，在內飾配置上面，和亞洲獅比起來，全新一代速騰的表現更高級，更能夠迎合年輕人的胃口。

動力對比

豐富VS單一

全新一代速騰在動力選擇上要更加的豐富，有兩款發動機可以供我們選擇。一款是1.2TSI發動機，最大功率85Kw，峰值扭矩200 N·m，另一款是1.4TSI發動機，最大功率110Kw，峰值扭矩250 N·m。傳動方面匹配的是7速DSG變速箱。這樣的動力組合，一方面能夠有著非常出色的動力表現，另一方面也有不錯的經濟燃油性。拿小編同事的全新一代速騰來說，百公里油耗在5.5L左右，夠恐怖吧？

亞洲獅只有一款2.0L發動機供我們選擇。最大功率126Kw，峰值扭矩205 N·m，傳動方面與之匹配的是CVT變速箱。這樣的動力組合顯然以平順為主，更適合的是家用。而且，從全新一代速騰1.4T和亞洲獅2.0L的帳面數據來看，全新一代速騰峰值扭矩要更加出色，並且搭載的渦輪增壓發動機，在爆發力和起步階段要好一些。

結語：從產品力方面，我們能夠看出全新一代速騰和亞洲獅都有著不錯的表現。而在這兩款強者之間經過我們的對比，老將全新一代速騰依舊是扮演著「姜還是老的辣」的角色。並且，考慮到全新一代速騰已經在市場中征戰了15個年頭了，擁有者強大的號召力和口碑，並且在終端也有一定的價格優惠，所以當我們年輕人選擇的時候，答案已經顯而易見！