央廣網北京11月1日消息（記者王晶）10月31日，交通運輸部舉行10月例行新聞發布會，介紹5年來加快建設交通強國有關情況。交通運輸部相關負責人公布的多組數據可見，我國加快建設交通強國實現了良好開局，進入新的發展階段。
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我國綜合立體交通網總里程超600萬公里
交通運輸部相關負責人表示，《交通強國建設綱要》印發實施5年來，交通運輸行業利用交通強國建設試點先行先試，推動我國交通運輸發展取得重大成就，加快建設交通強國實現了良好開局，進入新的發展階段。
數據顯示，我國綜合立體交通網總里程超過600萬公里，「6軸7廊8通道」主骨架加快建設，橫貫東西、縱貫南北的綜合運輸大通道加快貫通，龐大的基礎設施網絡有效支撐全面建設社會主義現代化國家開局起步。
另外，運輸服務能力大幅躍升。2023年我國完成營業性貨運量5475億噸，完成跨區域人員流動量612.9億人次，完成寄遞業務量1624.8億件，客貨運輸主要指標連續多年位居世界前列，人民群眾出行更加便捷，貨物運輸更加高效，全力推動有效降低全社會物流成本，保障全球產業鏈供應鏈穩定。
在科技創新能力方面。交通基礎設施建造技術實現整體躍升，京張高速鐵路、深中通道、北京大興國際機場等重大工程建成投運。「復興號」高鐵動車組、C919大型客機、國產大型郵輪等一批重大交通裝備研製實現突破。智慧交通發展步伐加快，新業態新模式蓬勃發展。中國高鐵、中國路、中國橋、中國港、中國機場、中國快遞成為亮麗的中國名片。
交通運輸部相關負責人同時介紹，加快推進公路水運類規劃建設項目納入國土空間規劃「一張圖」，深入實施公交優先發展戰略，推動交通運輸與能源融合發展，交通運輸領域清潔低碳轉型加快推進。全國鐵路電氣化率達到75.2%，新能源汽車數量約占全球一半，機場電氣化率超過60%。
總體來看，《交通強國建設綱要》印發五年來，我國交通運輸綜合實力實現大幅躍升，部分優勢領域現代化水平躋身世界前列。
長江港口生產繁忙有序
我國港口基礎設施規模多年保持世界第一
一流港口基礎設施建設以及自動化碼頭建設改造是交通運輸部持續推進的重點工作。
在一流港口基礎設施建設方面，交通運輸部相關負責人介紹，目前形成了環渤海、長三角、粵港澳大灣區等世界級港口群，港口基礎設施規模多年保持世界第一。2023年底，我國萬噸級及以上泊位2878個，是10年前的1.4倍。煤炭、原油、液化天然氣、鐵礦石和貨櫃等主要貨類運輸系統港口布局不斷完善，港口基礎設施水平和韌性進一步提升。
另外，自動化碼頭建設改造方面同樣成果豐碩，應用規模、技術水平和裝卸效率總體位居國際前列。目前我國已建成自動化貨櫃和干散貨碼頭49座，在建44座，已建和在建規模位居世界第一，上海羅涇港區自動化貨櫃碼頭等一批傳統碼頭自動化改造項目建成投運。
下一步，交通運輸部將進一步加快一流港口基礎設施建設，以自動化碼頭為重點推動智慧港口建設發展，拓展智慧化應用深度和廣度，提高智慧服務效能，助力企業降本增效。
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前三季度我國交通運輸主要指標均實現增長
交通運輸部相關負責人介紹，我國前三季度交通運輸經濟運行總體平穩、穩中有進，與宏觀經濟形勢總體吻合，其中貨運量、港口貨物吞吐量、跨區域人員流動量等主要指標均實現增長，增速呈現「人流快於貨流，外貿快於內貿」的特點。特別是進入9月以來，隨著一攬子增量政策逐步落地見效，交通運輸經濟運行中的積極因素不斷增多。具體來看：
一是營業性貨運量保持增長。前三季度，完成營業性貨運量416.3億噸，同比增長3.3%，其中，鐵路、公路、水路、民航貨運量同比分別增長1.9%、3.1%、4.8%和24.4%。
二是港口貨物吞吐量穩定增長。前三季度，完成港口貨物吞吐量129.7億噸，同比增長3.4%，其中內貿、外貿同比分別增長1.7%和7.6%。完成貨櫃吞吐量2.5億標箱，同比增長7.7%，其中內貿、外貿同比分別增長7.1%和8.2%。
三是跨區域人員流動量持續增長。前三季度，完成跨區域人員流動量490.9億人次，同比增長5.4%。分方式看，鐵路、水路、民航客運量同比分別增長13.8%、1.1%和19.1%，公路人員流動量同比增長4.7%，其中公路非營業性小客車人員出行量、公路營業性客運量同比分別增長3.8%和8.6%。
四是交通固定資產投資規模保持高位。前三季度，完成交通固定資產投資27131億元，其中，鐵路、水路、民航分別完成投資5612億元、1576億元和976億元，同比分別增長10.3%、9.4%和22.3%，公路完成投資18967億元，規模繼續保持在較高水平。