圖源於溫州發布

據溫州發布了解到，S2線預計於今年8月開通初期運營，溫州、瑞安將順利邁入軌道交通時代。

而這歷史性時刻是用了近十年的時間來堆砌的。

將時間追溯到2013年11月23日，省發改委組織溫州軌道交通S2線一期可研審查，通過專家評審。

此後，S2線開啟了漫漫長路......

· 2015年5月，溫州軌道交通S2線一期站位方案最終確定，同年2015年5月，溫州軌道交通S2線一期站位方案最終確定，S2線正式出現在了大眾眼前。

· 2017年2月27日，溫州市域鐵路S2線一期甌江北口過江隧道工程開工，該隧道為溫州市首條過江隧道，是溫州首條採用盾構法施工的過江隧道。

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· 2019年10月21日，溫州市域鐵路S2線一期SG10標段舉行開工儀式，至此瑞安段主線全面開工。

· 2020年，S2線一期市域動車組順利完成招標工作，S2線首個車站塘下站封頂，溫州軌道交通S2線一期SG8標段塘下站至汀田站兩個區間土建部分已基本完成，完成度超總工程量的70%......

· 2021年，溫州軌道交通S2線一期軌道工程施工三標正式開工，溫州軌道交通S2線一期SG4標區間橋樑工程全面貫通......

· 2022年，溫州市政府官網公布市域鐵路S2線一期工程車站標準名稱，S2線全線綜合聯調正式啟動，全線建設進入試運行前的衝刺階段......

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· 2023年4月15日，溫州市域鐵路S2線一期正式開始空載試運行，5月29日隨著下塘停車場當日首輛列車駛出，溫州市域鐵路S2線正式進入仿真跑圖試運行階段，7月1日，溫州甌江口產業集聚區龍灣至瑞安公路瑞安段正式通車。

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S2線作為溫州市在建的第二條軌道交通線路，承擔了「溫州南部綜合交通樞紐」的重要南北動脈功能，打破了城與城，城與鄉的空間界限。

S2線北起樂清市城東街道清東路站，南抵瑞安市東山街道東山站。途經樂清市、洞頭區、龍灣區和瑞安市，貫穿樂清城區、溫州海洋經濟發展示範區、溫州灣新區和瑞安城區，一期工程全長63.63公里。

S2線站點與線路走向示意圖

S2線的開通構造起了龍灣、甌江口、瑞安、樂清之間的「橋樑」。

此前，受限於南北走向交通的不便，瑞安人想要從家去龍灣機場坐飛機最便捷的交通無非是自駕/打車。

以瑞立外灘生活廣場——龍灣機場這條路線為例，如果選擇沿著濱海大道自駕，那麼到達終點預計需要55分鐘左右，如果遇上下雨、堵車等突發條件，所要的路程時間至少需要一小時+。（數據源於高德地圖）

圖源於高德地圖

若選擇打車，最快抵達目的地也需要54分鐘左右，其路費成本還要花去七八十大洋。（數據源於高德地圖）

圖源於高德地圖

然而，等到S2線開通後，將在很大程度上減少路程中的時間/金錢成本。

同樣以瑞立外灘生活廣場——龍灣機場這條路線為例，從輕軌S2東山站上車到龍灣機場需經過11個站點，S2線最高時速140公里/小時，平均時速大約55公里/小時，按照每個站點停留1-2分鐘來估算，全程預計僅需半小時左右（數據源於瑞安市融媒體中心），參考S1的票價，乘坐的費用也不貴。

主打一個「省事、省力、省錢」。

未來瑞安、樂清人也可通過S1線、S2線交匯處的「機場站」進行換乘，無論是上班通勤還是周末遊玩，市區間來往便捷無阻。

繼溫州S2線的工程逐漸接近尾聲，溫州市民對S3線的關注度也日漸高漲。

自今年3月份，S3線正式開工，項目也在緩慢的進行中......

6月17日，甌海區麗嶴街道順利完成溫州市域鐵路S3線一期工程拆遷協議簽訂，成為繼仙岩街道之後第2個實現S3線拆遷協議簽訂率100%的街道，為S3線整體工程順利推進奠定了堅實基礎。

項目預計2027年下半年開通，屆時，S3線將與S1、S2線共同形成總規模達150公里的市域鐵路骨幹網，串聯起樂清、瑞安等主要城區，初步構建起溫州都市區「1小時交通圈」。

S3線的通車在大環境上，將有效推動中心城區和瑞安市區的融合發展，助力溫州大都市區能級提升，為溫州市域一體化發展增添新動力。

期待在未來的某一天，溫州會迎來密布成網的交通體系，實現多年以來的軌交夢......

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