本文轉自【央視財經】；
記者今天（22日）從中國海油獲悉，隨著「薩拉特貨運船」經過超過萬里的遠洋航運，順利抵達深圳鹽田港，意味著全球最遠液態氫海運示範項目成功完成，標誌著我國跨入全球氫能長距離跨洋運輸利用產業發展「先行先試」的新賽道。
氫能安全高效的運輸技術是決定氫能產業能否長足發展的關鍵環節。現有運輸形式以氣氫、液氫、有機物儲運氫為主，其中，液氫以能量密度高、運輸效率高等優勢，成為解決未來大規模、長距離氫能運輸利用的首選形式。此次跨洋液態氫運輸示範工程，採用保冷的罐式貨櫃裝載。貨船於當地時間9月4日從歐洲鹿特丹港裝船，經由大西洋至好望角再到馬六甲海峽，最終抵達深圳鹽田港，完成首船噸級以上液態氫長距離跨洋運輸。
中國海油氣電集團技術研發中心設計總師 肖立：項目團隊針對液氫長距離跨洋運輸產業鏈，系統性開展了全產業鏈技術攻關，突破了液氫罐箱海運工藝控制技術、全產業鏈定量化風險識別技術、港口液氫2.1類危化品「船邊直提」接卸等技術難題，打通了各個環節的安全技術瓶頸，確保了「首航」的順利開展。
液氫用於燃料電池可有效延長其壽命，同時能夠實現低溫貯存、多工況高精度供應，技術成熟度高，因此對於大載重、長距離氫能車輛，是最具競爭力和潛力的燃料。目前，全球市場液氫使用規模在每天500噸以上，國內液氫產能最高達每天5噸，主要應用於航空航天等領域，民用液氫規模具有很大的空間。
據國際可再生能源機構預測，到2050年，超過30%的氫氣生產將用於國際貿易。我國作為最大的制氫國，年產氫量可達4000萬噸，長距離跨洋液氫運輸示範項目的成功實施，為推動我國構建創新鏈、產業鏈，探索出新的實踐路徑。