大家好，這期要給大家分享的是《21萬起的DS 7值嗎？行駛3個月後，車主說了用車感受》。
DS 7是DS傾力打造的一款王牌SUV，其充滿設計感的內飾格調，很好地滿足消費者把別致的內飾作為選車條件的要求，正是如此，DS 7獲得駕車者們的大力讚揚。隨著思維境界的上升，車主對車的要求有了新的定義，LED大燈、輔助轉向燈、電動座椅調節等，單純仰賴一項亮點，最後必將潰敗於市場。
今天我們有請到的嘉賓是覃先生，他是一個職場精英，月薪在15000左右，由於心情不佳想換個環境，近期在考慮換車。他這次換車的目標明確，想要一款自己喜歡的SUV，預期在25萬左右。他最在意內飾，除此之外，他同樣關注操控、外觀等全方位的體驗。他之前開過大眾途岳，所以在購車時經常拿大眾途岳比較，通過反覆比較，他最後選定了DS 7。當前他提車3個月，開了5100公里，對DS 7體會頗深。21萬起的DS 7值嗎？行駛3個月後，車主說了用車感受。
外觀我覺得是它最大的亮點，看似簡單的構型設計卻體現了設計師的良苦用心。前臉採用了辨識度頗高的家族式設計元素，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。外觀和大眾途岳相比，存在差距，我比較滿意DS 7的外觀內飾方面，中控台及按鍵設計風格時髦、前流，使人喜出望外，內飾材質毫不吝嗇，做工材料在同價位車型中的可以說是十分良心，綴以恰到好處的鍍鉻裝潢，顯得車內風格大方得體。對比起大眾途岳的內飾，DS 7的簡約而不簡單更吸引我，因有良好的座包包圍性，以70碼的速度拐彎也不會讓乘客大幅傾斜，總體來看，還是DS 7的內飾更好一些。
動力方面，DS 7我提的是"DS 7 2018款 45 THP 歌劇院版"，DS 7的動力系統採用排量為1.6的直列4缸渦輪增壓動力發動機，能夠爆發出220Ps的最大馬力，從實質駕駛感受來看，DS 7並不具備飆車能力，家用基本足夠，起步感覺比較重，超車信心不足。而變速箱則採用的是8擋手自一體變速箱，整體沒有太大缺陷，但變速效率不太樂觀，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。這點和大眾途岳比起來，就有些差距了。
空間方面，DS 7空間表現著實競爭力略顯不足。通過個人實際乘坐感受上看，頭頂空間較小，185cm的乘客坐在首排顯得擁擠，駕駛座位相對舒適，但後排乘客則感受不佳。好在縱向空間尚可，久坐也不會感覺腿部難受。不過DS 7卻有相當不錯的隔音和舒適配置，車載空調很給力，出風均勻而且冷卻效果不錯，噪音控制完美，90碼的速度內很難聽到風噪。DS 7空間就有些差距了，不過舒適性上的差距不大。
油耗方面，DS 7的油耗有些不盡人意，綜合油耗8.7L/百公里，二級路上行駛油耗達7.2L，而在堵車較為嚴重的街市內，油耗高達11.3L，按車身質量和SUV來說，DS 7的油耗偏高，比大眾途岳要大一些，但是油耗對我來看並不重要。
總之，我覺得DS 7真的是一款好車，特別在內飾、操控、外觀方面，儘管價格和大眾途岳也差不多，但是開起來差距還是不僅一點點的，沒有缺點的車是不存在的，沒有誰好誰壞，我只是認為DS 7更適合我而已。開DS 7的大多數人是職場精英，我覺得這款車也是很有品位的，尤其在日常用車上也是一輛好車，其實養它也不難，月薪15000以上就開得起。使用過之後，我想說二個字：知足！
聽完駕駛者的分享，我覺得，既然DS 7能夠在猛烈的競爭的生存，不僅內飾方面造就它擁有強勁閃光點，同樣擁有操控、外觀等諸多亮點，滿足了購車群體最迫切的需要。受廣大車友矚目的這款"DS 7 2018款 45 THP 歌劇院版"，已經給到30.99萬的誠意，但備有電動摺疊後視鏡功能、內後視鏡防眩目功效、倒車攝像頭等高科技配置，還有為家人安全著想的併線輔助、ABS防抱死系統等安全配置。可想而知，DS 7的性價比在同級中並不差。對於這款性價比較高的DS 7，大家有何見地呢？