2023年11月份，江淮QX PEHV的單月零售銷量進一步下探至216台。與上個月相比，江淮QX PHEV的單月零售銷量下滑了68.87%，極狐下滑了7成。顯然，2023年11月份，無論是從銷量規模來看，還是從銷量走勢，江淮QX PEHV都難言出彩。
江淮QX PEHV
不得不說，這是頗為遺憾的消息。畢竟，作為江淮汽車全新推出的一款SUV車型，江淮QX PHEV應該算是被寄予厚望的一款車型。
而且，這已經不是江淮QX PHEV的單月零售銷量第一次下滑了。行業綜合銷量數據顯示，2023年10月份，江淮QX PHEV的單月零售銷量為694台。
相比上個月，江淮QX PHEV的單月零售銷量下滑了68.87%，幾乎下滑了7成。這意味著，目前江淮QX PHEV的單月銷量已經連續兩個月走低了。
江淮QX PEHV銷量走勢
需要指出的是，江淮QX PHEV在2023年9月份才正式上市。從目前的銷量走勢來看，其上市之後，截止到今年11月份，銷量可以說一直處於走低的狀態。
對於一款全新上市的車型而言，這顯然並非一個好消息。可能正是因為銷量方面的因素，我看到一些觀點說，這款車型的前景堪憂。
應該說，目前這款車型的銷量走勢，確實不是很好。不過，就我的觀點來看，如果就此認為新車的前景堪憂，還是多少有點武斷的。
江淮QX PEHV
一方面、從2023年9月份正式上市，截止到今年11月份，江淮QX PHEV僅僅上市3個月左右，目前還處於新車爬坡期。
一般而言，全新推出的車輛，由於營銷、知名度以及認知度等方面的原因，初期的銷量一般會經過一段時間的「艱難爬坡期」。
在這個過程中，其銷量或許會呈現出一定的波動，這都是比較正常的市場行為。所以，目前江淮QX PHEV的銷量有一定的波動，倒也不必過於擔心。
江淮QX PEHV
其二、就產品力來說，江淮QX PHEV在同級車型當中，表現還是可以的。續航方面，新車具有最高可達1300公里的超長綜合續航。
不僅如此，官方數據顯示，這款車型的百公里綜合油耗可以低至1.33L，虧電油耗低至5.37L，在用車方面可以說相當的「節省」。
續航長、用車省，這款車型可以說能夠滿足大部分用車需求了。並且，它的官方售價區間僅為12.99萬元-14.99萬元，應該說還是比較有誠意的。
江淮QX PEHV
操控方面，這款車型也下了很大功夫，在穩定性以及轉向的精準性方面，表現還是比較突出的。實際駕駛感受，操控感十足。
在電池的安全以及能耗方面，江淮QX PHEV也下了較大的功夫。據了解，新車搭載5系三元鋰大容量電池包，歷經了多重嚴苛試驗驗證。
並且，新車還採用了毫秒級斷電技術，如果不幸發生了擠壓或碰撞，能夠快速切斷高壓電源，從而保障乘員的安全。
江淮QX PEHV
此外，官宣資料顯示，新車還將整車的電池、電控系統，都納入BMS智能預警24小時監控，做到全方面、全時段監護。
在能耗方面，新車著力於解決嚴寒酷暑對新能源車型的能耗影響。據了解，新車搭載了智能集成熱管理系統智能集成熱管理系統，從而實現能耗的降低。
顯然，單純從產品力來看，江淮QX PEHV的還是具有較大的看點。應該說，它的銷量不應該如此之低。
江淮QX PEHV
如果要說不足，可能就是江淮汽車的如今的品牌影響力，確實不如之前。不過，我認為，這可以從產品力方面，進行補足的。
最後， 本文涉及到的車企銷量數據，來源於車企官方；涉及到的車型銷量數據則來源於第三方平台發布的行業綜合銷量數據；
第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關係進行展示，準確率99%以上，僅供參考。
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